Yamaha Tmax XP500 2008 Manuel D'atelier page 77

1. Durite d'admission de plongeur de ralenti accéléré
2. Durite de mise à l'air de culasse
3. Durite du capteur de pression d'air admis
4. Durite d'alimentation
5. Durite d'arrivée du liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti accéléré
6. Durite de sortie du liquide de refroidissement du
plongeur de ralenti accéléré
7. Injecteur de carburant n
8. Injecteur de carburant n
9. Capteur de température du liquide de
refroidissement
10. Coupleur de capteur de pression d'air admis
A. Diriger le repère blanc de la durite vers le haut.
B. Disposer le collier à pince de durite de 1
–
(0.04 0.16 in) de l'extrémité de la durite, en
veillant à diriger les extrémités du collier vers la
gauche.
C. Monter la durite dans la protection de durite du
boîtier de filtre à air, et bien s'assurer que la durite
touche le boîtier.
– –
D. 0 3 mm (0 0.12 in)
E. Diriger le repère rose de la durite vers l'arrière.
F. Disposer le collier à pince de durite de 1
–
(0.04 0.16 in) de l'extrémité de la durite, en
veillant à diriger les extrémités du collier vers
l'arrière.
G. Monter la durite jusqu'à la courbure de la
protection de durite.
H. Monter la durite dans la protection de durite de la
culasse, et bien s'assurer que la durite touche la
culasse.
I. Disposer le collier à pince de durite de 1
–
(0.04 0.16 in) de l'extrémité de la durite, en
veillant à diriger les extrémités du collier vers le
bas.
J. Diriger le repère blanc de la durite vers la gauche.
K. Diriger le repère jaune de la durite vers l'avant.
L. Disposer le collier à pince de durite de 1
–
(0.04 0.16 in) de l'extrémité de la durite, en
veillant à diriger les extrémités du collier vers le
bas et en l'inclinant vers l'avant de sorte qu'elles
ne touchent pas les fils de bougie ou le radiateur.
M. Diriger le repère blanc de la durite vers l'avant.
N. Disposer le collier à pince de durite de 1
–
(0.04 0.16 in) de l'extrémité de la durite, en
veillant à diriger les extrémités du collier vers le
haut.
O. Diriger la durite d'admission de plongeur de ralenti
accéléré et la durite de mise à l'air de la culasse à
la patte de bridage, en veillant à aligner la patte et
le repère blanc de la durite d'admission.
P. Vers le couvre-culasse
Q. Vers la pompe à carburant
°
2
°
1
–
4 mm
–
4 mm
–
4 mm
–
4 mm
–
4 mm
CHEMINEMENT DES CÂBLES
2-50