Yamaha Tmax XP500 2008 Manuel D'atelier page 297

FAS26630
DÉPOSE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
1. Vidanger le carburant du réservoir par le bou-
chon de remplissage à l'aide d'une pompe.
2. Déposer:
• Réservoir de carburant
FAS26640
DÉPOSE DE LA POMPE À CARBURANT
1. Déposer:
• Pompe à carburant
FCA14720
ATTENTION:
• Ne pas laisser tomber la pompe à carburant
ni la soumettre à un choc violent.
• Ne pas toucher la base du capteur de car-
burant.
FAS26670
CONTRÔLE DU CORPS DE LA POMPE À
CARBURANT
1. Contrôler:
• Corps de pompe à carburant
Obstructions → Nettoyer.
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer l'ensemble pompe à carburant.
FAS4B51002
CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DE SÉCURITÉ
DE CHUTE
1. Contrôler:
• Soupape de sécurité de chute "1"
Endommagement/défectuosité → Rempla-
cer.
N.B.:
• S'assurer que le flux d'air ne passe correcte-
ment que dans le sens indiqué par la flèche.
• Placer la soupape de sécurité de chute à la
verticale lors du contrôle du flux d'air.
FAS4B51003
REPOSE DE LA POMPE À CARBURANT
1. Monter:
• Pompe à carburant
1
7-2
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Vis de la pompe à carburant
4 Nm (0.4 m·kg, 2.9 ft·lb)
N.B.:
• Lors de la repose de la pompe à carburant,
bien veiller à ne pas abîmer la surface de con-
tact du réservoir de carburant.
• Toujours monter un joint neuf.
• Monter la pompe à carburant en veillant à la
placer comme illustré.
• Aligner la saillie "a" de la pompe à carburant et
le point "b" du réservoir de carburant.
• Serrer les vis de pompe à carburant dans l'or-
dre de serrage préconisé.
4
b
a
FWD
6
1
FAS27010
CONTRÔLE DE LA PRESSION DU
CARBURANT
1. Contrôler:
• Fonctionnement du régulateur de pression
M MMM M MMM M M MMM M
a. Déposer le cache du connecteur de la durite
d'alimentation "1" et débrancher la durite "2"
de la pompe à carburant.
FCA4B51001
ATTENTION:
• Veiller à débrancher la durite d'alimenta-
tion à la main. Ne pas forcer sur le connec-
teur de la durite avec des outils.
• Être attentif lors de la dépose de la durite
d'alimentation, car elle pourrait contenir du
carburant, bien que le réservoir ait été vi-
dangé.
• Ne pas séparer la durite d'alimentation de
son connecteur. Débrancher le connecteur
de la pompe à carburant.
N.B.:
Avant de déposer la durite, disposer des chif-
fons sous celle-ci afin de recueillir toute coulure.
2
5
3
M MMM M M MMM M M MMM M MMM