Yamaha Tmax XP500 2008 Manuel D'atelier page 356

N° de code 33
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1 Connexions
• Connecteur côté principal de la bobi-
ne d'allumage (orange)
• Coupleur du faisceau de fils de
l'ECU (boîtier électronique du mo-
teur)
2 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils.
3 Bobine d'allumage défectueuse.
N° de code 37
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1 Détection de blocage du plongeur de
ralenti accéléré.
2 Papillon ne se ferme pas complète-
ment.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô- Détection d'une défaillance de l'enroulement primaire de
me la bobine d'allumage.
30 Bobine d'allumage
Symptô- Le régime du moteur est élevé lorsque le moteur tourne
me au ralenti.
01 Capteur de position de papillon des gaz
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
ce que toutes les broches
soient en place.
• Contrôler la connexion du con-
necteur et du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer
et connecter solidement le cou-
pleur.
• Réparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
• Entre le connecteur de bobine
d'allumage et le coupleur
d'ECU. (boîtier électronique du
moteur)
(orange–orange)
• Entre le connecteur de bobine
d'allumage et le coupleur de
commodo droit.
(rouge/noir–rouge/noir)
• Sélection du mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n° 30)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "CONTRÔLE DE
LA BOBINE D'ALLUMAGE" à la
page 8-86.
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le boîtier d'injection.
Se reporter à "BOÎTIER D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
• Contrôler le boîtier d'injection.
Se reporter à "BOÎTIER D'IN-
JECTION" à la page 7-4.
8-51
Méthode de ré-
tablissement
Mettre le mo-
teur en marche
et le laisser
tourner au ra-
lenti.
Méthode de ré-
tablissement
Rétablir en dé-
marrant le mo-
teur et en le
laissant tour-
ner au ralenti
pendant envi-
ron 5 minutes.
Ne pas tourner
la poignée des
gaz.