N° de
code de
dia-
Élément
gnostic
de pan-
nes
61
Affichage de l'historique
des codes des défaillances
• Pas d'historique
• Historique existe
62
Effacement de l'historique
des codes des défaillances
• Pas d'historique
• Historique existe
70
Numéro de contrôle
*1 S'il n'est pas possible de contrôler la température de l'air admis, utiliser la température ambiante
comme référence (pour référence, utiliser les valeurs comparées).
Tableau du fonctionnement des actionneurs
N° de
code de
dia-
Élément
gnostic
de pan-
nes
30
Bobine d'allumage
36
Injecteur de carburant n°1
37
Injecteur de carburant n°2
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Affichage au compteur
00
Codes d'anomalie 12–50
• (En cas de détection de
plus d'un code d'anomalie,
ces codes s'affichent en al-
ternance toutes les deux
secondes. Une fois tous les
codes affichés, le cycle
d'affichage repart.)
00
Jusqu'à 17 codes d'anomalie Pour effacer l'historique,
00–255
Déclenchement
Déclenche la bobine d'allu-
mage cinq fois à intervalles
d'une seconde.
Allume le témoin d'alerte de
panne du moteur.
Déclenche l'injecteur n°1
cinq fois à intervalles d'une
seconde.
Allume le témoin d'alerte de
panne du moteur.
Déclenche l'injecteur n°2
cinq fois à intervalles d'une
seconde.
Allume le témoin d'alerte de
panne du moteur.
8-41
Méthode de contrôle
—
—
placer le coupe-circuit du
moteur sur "
".
—
Méthode de contrôle
Contrôler cinq fois l'étincel-
le.
• Brancher un testeur d'al-
lumage.
Contrôler cinq fois le bruit
de fonctionnement de l'in-
jecteur n°1.
Contrôler cinq fois le bruit
de fonctionnement de l'in-
jecteur n°2.