Table des Matières
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
N.B.
Bien veiller à ce que la selle soit correcte-
ment en place avant de démarrer.
3
Réglage des combinés ressort-
amortisseur
AVERTISSEMENT
Toujours sélectionner le même réglage
pour les deux combinés ressort-amor-
tisseur. Un réglage mal équilibré risque
de réduire la maniabilité et la stabilité du
véhicule.
Chaque combiné ressort-amortisseur est
équipé d'une bague de réglage de la pré-
contrainte de ressort.
Effectuer le réglage à l'aide de la clé spé-
ciale et de la rallonge incluses dans la
trousse de réparation supplémentaire, li-
vrée séparément à l'achat du véhicule.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maxi-
mum ou minimum afin d'éviter d'endom-
mager le mécanisme.
Régler la précontrainte de ressort en procé-
dant comme suit.
Pour augmenter la précontrainte de ressort
et donc durcir la suspension, tourner la
bague de réglage de chaque combiné res-
sort-amortisseur dans le sens (a). Pour ré-
duire la précontrainte de ressort et donc
3-17
adoucir la suspension, tourner la bague de
FAU55761
réglage de chaque combiné ressort-amor-
tisseur dans le sens (b).
FWA10211
Il faut veiller à bien aligner l'encoche sélec-
tionnée figurant sur la bague de réglage et
l'indicateur de position figurant sur l'amor-
tisseur.
(b)
(a)
2
1
3
1. Clé spéciale
FCA10102
2. Rallonge
3. Bague de réglage de la précontrainte de res-
sort
4. Indicateur de position
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :
1
Standard :
2
Maximum (réglage dur) :
5
1
2
3
4
5
4
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