Table des Matières
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TYPIQUE
1. Ramener les leviers d'accélérateur à la
position de ralenti (vers l'arrière) pour
changer de vitesse
2. Appuyer sur le bouton de déclenchement
3. Marche avant
4. Point mort
5. Marche arrière
AVIS
Ne pas forcer le levier. S'as-
surer que les leviers d'accélérateur
sont à la position de ralenti et que
le bouton de déclenchement est en-
foncé avant de changer de vitesse.
AVERTISSEMENT
Utiliser le levier sélecteur seule-
ment lorsque les moteurs tournent
au ralenti et que le bateau est com-
plètement arrêté.
AVERTISSEMENT
N'utiliser la marche arrière qu'à
basse vitesse et le moins long-
temps possible. Lorsqu'on fait
marche arrière en eau peu pro-
fonde, s'assurer qu'il n'y a aucun
obstacle ni aucune personne, no-
tamment un enfant, derrière le ba-
teau.
Levier(s) d'accélérateur
Le bateau accélère lorsqu'on pousse
le ou les leviers vers l'avant. Lorsqu'on
ramène complètement les leviers, les
moteurs reviennent au ralenti et le ba-
teau s'arrête graduellement grâce à la
résistance de l'eau.
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TYPIQUE
1. Leviers des moteurs de bâbord et de tribord
au régime de ralenti
2. Pour augmenter la vitesse
3. Pour diminuer la vitesse
Le levier d'accélérateur de bâbord
commande le moteur de bâbord, tan-
dis que le levier de tribord commande
le moteur de tribord. Même si on
peut commander individuellement le
régime de chaque moteur, il est re-
commandé de déplacer les leviers en
même temps.
3) Interrupteur
coupe-circuit des
moteurs
L'interrupteur coupe-circuit des
moteurs doit être libre de tout ob-
jet qui pourrait nuire à son fonc-
tionnement. L'utilisation appro-
priée du cordon d'attache peut
prévenir un fonctionnement in-
volontaire du bateau. Retirer le
cordon d'attache lorsque le bateau
est arrêté permet d'éviter tout dé-
marrage accidentel.
Pour que les moteurs puissent démar-
rer, le cordon d'attache doit être bien
branché à l'interrupteur coupe-circuit
du moteur.
Deux courts bips se feront entendre,
ce qui signifie que le système est prêt
pour le démarrage des moteurs. Si
on ne peut démarrer les moteurs,
voir la section des
CONTRÔLE
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AVERTISSEMENT
SYSTÈME DE
.
COMMANDES
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