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AVERTISSEMENT
Quand on débranche la bobine
d'une bougie, toujours débran-
cher le faisceau de fils principal
en premier. Ne jamais tenter de
provoquer une étincelle au niveau
d'une bobine ouverte et/ou d'une
bougie à l'intérieur du comparti-
ment moteur, puisque cela pour-
rait allumer les vapeurs d'essence.
IMPORTANT: Ne jamais couper les at-
taches des connecteurs de la bobine
car on risquerait de rebrancher les fils
aux mauvais cylindres.
7. Enlever les bobines d'allumage.
AVIS
S'assurer qu'il n'y a pas de
saletés dans les logements des bo-
bines avant d'enlever les bougies.
La saleté pourrait tomber dans le
cylindre et endommager les compo-
sants internes.
8. Enlever les bougies.
REMARQUE: Une fois les bougies
desserrées, on peut utiliser une bobine
pour les retirer. Il suffit de remettre la
bobine en place sur la bougie et de la
retirer.
smr2006-016-030_a
1. Bobine d'allumage
2. Bougie
9. Vaporiser du LUBRIFIANT XPS
(N/P 293 600 016) ou un équivalent
dans les orifices des bougies.
10. Procéder comme suit pour empê-
cher l'injection d'essence et cou-
per l'allumage lors du lancement
des moteurs.
11. À partir du compartiment moteur,
demander à quelqu'un de retenir
le levier d'accélérateur en position
d'ouverture maximale.
TYPIQUE
1. Ouverture maximale
12. Laisser
quelques tours pour répartir l'huile
sur la paroi des cylindres.
13. Appliquer le (N/P 293 600 070) sur
les filets des bougies et remettre
les bougies en place.
14. Réinstaller les bobines d'allu-
mage. Rebrancher les connec-
teurs des bobines d'allumage.
REMARQUE: Avant d'insérer les bo-
bines d'allumage sur les bougies, ap-
pliquer de la graisse DOW CORNING
111 (N/P 413 707 000) autour de l'es-
pace du joint qui touche le trou des
bougies. Après l'installation, s'assurer
que le joint adhère bien à la surface du
moteur.
______________
REMISAGE
tourner
les
moteurs
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