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• Inspectez en détail la sous-carrosserie
de votre véhicule. Vérifiez les pneus, la
structure de la carrosserie, la direction,
la suspension et le système d'échappe-
ment à la recherche d'éventuels dom-
mages.
• Vérifiez si les attaches filetées ne sont
pas desserrées, particulièrement sur le
châssis, les composants du groupe
motopropulseur, la direction et la sus-
pension. Resserrez-les au besoin, et
serrez-les, si nécessaire, aux valeurs
de couple spécifiées dans le manuel
d'atelier.
• Vérifiez l'accumulation de végétation ou
de broussailles. De tels débris consti-
tuent un risque d'incendie. En outre, ils
peuvent dissimuler des dommages aux
canalisations de carburant, aux flexi-
bles de freins, aux joints de planétaire
et aux arbres de transmission.
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• Après une utilisation prolongée dans la
boue, le sable, l'eau ou des conditions
salissantes similaires, faites vérifier les
disques et les garnitures de freins, les
roues et les chapes d'essieu, et faites-
les nettoyer dès que possible.
MISE EN GARDE!
Un matériau abrasif dans une partie
quelconque des freins peut causer
une usure excessive ou un freinage
imprévisible. Vous pourriez manquer
de la pleine puissance de freinage
qu'il vous faudrait pour éviter un ac-
cident. Si vous avez utilisé votre vé-
hicule dans des conditions salissan-
tes, faites vérifier et nettoyer vos
freins dès que possible.
• Si vous percevez des vibrations inhabi-
tuelles après avoir conduit dans la
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_231998-fr-ca-lib/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
boue, la neige fondante ou en condi-
tions semblables, vérifiez si les roues
sont propres. Des matières ainsi com-
pactées peuvent causer un déséquili-
bre des roues et dégager celles-ci suffit
à corriger la situation.
DIRECTION ASSISTÉE
La direction assistée normale améliore la
réponse du véhicule et la manœuvrabilité
en espace restreint. La direction peut éga-
lement être utilisée mécaniquement en
cas de panne de l'assistance électrique.
Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée tombe en panne, il est en-
core possible de manœuvrer votre véhi-
cule. Vous noterez cependant que l'effort
à fournir pour tourner le volant augmente
considérablement, surtout à très basse
vitesse et dans les manœuvres de station-
nement.
pubnum: 10KK74-426-BA_DVD
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