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DÉMARRAGE ET CONDUITE
DIRECTION ASSISTÉE
Le système électrique de direction assis-
tée améliore la réponse du véhicule et la
manœuvrabilité en espace restreint. Le
système varie son servofrein d'assistance
pour les efforts légers pendant une ma-
nœuvre de stationnement et offre une
bonne sensation lors de la conduite. Si le
système de direction assistée électrique
manifeste une anomalie qui réduit ou em-
pêche le véhicule de fournir l'assistance,
vous aurez toujours la possibilité de diri-
ger le véhicule manuellement.
MISE EN GARDE!
La conduite prolongée avec une as-
sistance moindre pourrait mettre en
danger votre sécurité et celle des
autres. Vous devez la faire réparer
dès que possible.
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Si le message « SERVICE
POWER STEERING » (RÉ-
PARER LA DIRECTION ASSIS-
TÉE) OU « POWER STEERING
ASSIST OFF – SERVICE SYS-
TEM » (RÉPARER LA DIRECTION ASSIS-
TÉE – ASSISTANCE HORS FONCTION) et
une icône de volant s'affichent à l'écran
du
centre
d'information
que (EVIC) et à l'affichage d'information
du conducteur (DID), cela indique que le
véhicule doit être conduit chez le conces-
sionnaire pour entretien. Il est probable
que le véhicule a subi une perte de puis-
sance de la direction assistée. Consultez
le paragraphe « Affichage » dans la sec-
tion « Présentation du tableau de bord de
votre véhicule » pour obtenir de plus am-
ples renseignements.
NOTA :
• Même si la direction assistée n'est plus
fonctionnelle, il est encore possible de
manœuvrer votre véhicule. Vous note-
rez cependant une augmentation im-
portante de l'effort à fournir pour le
manœuvrer, surtout à très basse vitesse
et
pendant
électroni-
stationnement.
• Si la condition persiste, confiez le véhi-
cule à votre concessionnaire autorisé.
RÉGULATEUR DE VITESSE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Lorsqu'il est activé, le régulateur de vi-
tesse prend en charge l'accélérateur à
partir de 40 km/h (25 mi/h).
Les boutons du régulateur de vitesse se
trouvent à la droite du volant.
les
manœuvres
de
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