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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Les roues et les pneus doivent tous être
de même dimension. Les pneus doivent
être correctement gonflés pour que
l'ordinateur des freins antiblocage puisse
recevoir des signaux précis. Toutefois, le
système des freins antiblocage compen-
sera si vous devez utiliser la roue de
secours.
Lors de freinages où le système des freins
antiblocage est sollicité, il se peut que
vous perceviez une vibration dans la pé-
dale de frein; des bruits associés au sys-
tème peuvent également être entendus.
AVERTISSEMENT !
Le pompage des freins diminue le
rendement des freins antiblocage et
peut provoquer un accident. Le
pompage allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
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AVERTISSEMENT !
• Le système ABS ne peut permet-
tre à un véhicule de contrevenir
aux lois naturelles de la physi-
que, pas plus qu'il ne peut aug-
menter la capacité de freinage ou
de direction au-delà de ce que
permet la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule.
• Le système ABS ne peut empê-
cher les accidents, y compris
ceux causés par une vitesse ex-
cessive en virage, une distance
insuffisante entre deux véhicules
ou par l'effet d'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant
ou dangereux qui compromettrait
la sécurité du conducteur ou d'au-
tres personnes.
DIRECTION ASSISTÉE
Le système de direction assistée de votre
véhicule vous offre la possibilité mécani-
que de conduire, même lorsque le sys-
tème est inopérant.
Si, pour une raison quelconque, la pres-
sion hydraulique est interrompue, il de-
meure possible de diriger votre véhicule à
l'aide du volant. Dans de telles conditions
toutefois, vous remarquerez une rigidité
accrue du volant.
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