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La pression des pneus varie en fonction
de la température, à raison d'environ
2
6,9 kPa (1 lb/po
) par tranche de 6,5 °C
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
nue la température, la pression des pneus
baisse proportionnellement. La pression
des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à
froid. La pression de gonflage à froid est
mesurée lorsque le véhicule a été immo-
bilisé pendant au moins trois heures ou
lorsqu'il a roulé sur une distance inférieure
à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pres-
sion de gonflage à froid ne doit pas dé-
passer la valeur maximale moulée sur le
flanc du pneu. Reportez-vous à la rubri-
que « Pneus – Généralités » de la pré-
sente section pour en savoir davantage
sur la bonne méthode de gonflage des
pneus. La pression des pneus augmente
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lorsque le véhicule roule. Ce phénomène
est normal et vous ne devez pas retirer
d'air des pneus.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) avertit le conducteur
que la pression des pneus est insuffisante
si, pour une raison quelconque, elle chute
en deçà du seuil d'avertissement, y com-
pris en raison du temps froid et d'une
perte naturelle de pression par le pneu.
Le système TPMS maintient son message
d'avertissement tant que la pression de-
meure inférieure au seuil d'alerte, qui ne
s'arrête que si elle atteint ou dépasse de
nouveau la valeur recommandée sur l'éti-
quette de pression des pneus. Quand le
témoin de basse pression des pneus s'al-
lume, il faut gonfler le ou les pneus en
question à la pression à froid recomman-
dée pour que le témoin du système de
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_231998-fr-ca-lib/DIV_og-frca.fr-ca
DÉMARRAGE ET CONDUITE
surveillance de la pression des pneus
s'éteigne. Le système met automatique-
ment les données à jour, et le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint dès la réception des
données de pression mises à jour. La
réception du signal par le système de
surveillance de la pression des pneus
peut exiger jusqu'à 10 minutes de con-
duite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à
froid (stationné depuis plus de trois heu-
res) est de 227 kPa (33 lb/po
pression des pneus est de 193 kPa (28 lb/
2
po
) à une température ambiante de 20 °C
(68 °F), lorsque la température baisse à
-7 °C (20 °F) la pression des pneus des-
cend à environ 165 kPa (24 lb/po
pression est suffisamment basse pour que
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2
). Si la
2
). Cette
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