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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Avant
de
quitter
assurez-vous que le frein de station-
nement est bien serré, car votre vé-
hicule pourrait se mettre en mouve-
ment et ainsi causer des blessures
ou
des
dommages
Assurez-vous aussi de laisser la
transmission à la position P (station-
nement). Sinon, le véhicule pourrait
se mettre à rouler et causer des
dommages ou des blessures.
AVERTISSEMENT!
Si le témoin du circuit de freinage
reste allumé une fois que le frein de
stationnement a été desserré, cela
indique une anomalie du circuit de
freinage. Faites immédiatement ré-
parer ce dernier par un conces-
sionnaire autorisé.
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SYSTÈME DE FREINAGE
le
véhicule,
ANTIBLOCAGE
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour améliorer la stabilité du véhi-
cule et l'efficacité des freins dans la plu-
matériels.
part des conditions de freinage. Le sys-
tème fonctionne à l'aide d'un ordinateur
distinct qui permet d'adapter la pression
hydraulique afin de prévenir le blocage
des roues et d'éviter de déraper sur des
surfaces glissantes.
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système
de freinage antiblocage et peut
provoquer une collision. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le vé-
hicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut empêcher les effets
des lois naturelles de la physique
sur le comportement d'un véhicule,
pas plus qu'il ne peut augmenter la
capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition
des freins, des pneus ou de l'adhé-
rence du véhicule ne le permet.
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