Pfeiffer Vacuum TCP 120 Mode D'emploi page 30

3.4 Funktionsbeschreibung
Relais K2
Das Relais K2 ist mit zwei SchlieBkon­
takten ausgerOstet: Ein Kontakt fur die
externe Signalisierung des Status, der
andere Kontakt wird fur die interne
Abschaltung der Spannungsversor­
gung des Motors benutzt.
Folgende Fehler filhren zum 6ffnen
van K2:
>
1. Oberdrehzahl 105 %.
2. Hochlaufzeit Oberschritten.
3. Falsche Einstellung von R197 und
R198. Richtige Einstellung wurde im
Herstellerwerk versiegelt.
4. Delek! an D101, D102, N107.
5. Defekt an N102, keine Impulse am
Pin 3 bei rotierendem Turborotor.
Ober die "Reset" -Schaltung mit Netz­
schalter oder Schalter S6 (� 2 Sekun­
den geschlossen) werden die Kontakte
van K2 wieder geschlossen. Bei Erken­
nung eines Fehlers Offnet K2 wieder
nach ca. 2 Sekunden.
K2 zieht auch bei Betiitigung van
"Reset" nicht an:
Spannung 45 V, DC an D103 Pin 9
nachprUfen. Falls nicht vorhanden, Lei­
tung und Stecker UberprOfen. D102
und D103 wie unter 3.3 OberprUfen.
3.5 Priifung der Spannungs-
versorgung
X21 /6 - TP1 (Masse) = + 15 V, DC
X21/21 -TP1 = + 45 V, DC
N 104 Pin 16 -TP1
= + 5, 1 V, DC
N 105 Pin 16 -TP1 = + 5, 1 V, DC
3.6 Priifung der Signale
HaJ/ensondensignal vor Operations­
verstiirker
Fig. 17
Mit MeB- und PrOfadapter gemessen
zwischen b2 - b3, b1 - b 4, bei vor­
handener Hallsondenversorgung.
Achtung!
Die HaJ/sondenspannungen sind nicht
potentialfrei. 0 V - V erbindung zum
OsziJ/oskop entfernen. Nicht beide
HaJ/sondenspannungen gleichzeitig
messen!
HaJ/sondensignal nach Operations­
verstiirker
Fig.
18
Testpunkte TP2 -0 V
TP3-0 V
28
3.4 Functional Description of
Relay K2
Relay K2 is equipped with two nor­
mally open contacts: one contact for
external status signalling, the other
contact is used for internal switching
off of the voltage supply to the motor.
The foJ/owing errors cause K2 to open:
>
1 . Excess rotation speed
2. Run-up time exceeded.
3. R 1 97 and R 198 incorrectly set. T he
correct setting has been made and
sealed in the factory.
4. Defect at D101, D102, N107.
5. defect at N 102, no pulses at pin 3
while the turbo rotor is rotating.
The K2 contacts are closed again via
the "Reset" function using the mains
switch or switch S6 (closed �
2 seconds). When an error is detected,
K2 opens again after approx. 2
seconds.
K2 does not attract even if "Reser is
activated:
Check whether the voltage at D103
pin 9 is 45 V DC. If there is no voltage,
check the cable and connector. Check
D 102 and D103 as described in 3.3
above.
3.5 Checking the Voltage Supply
X21/6-TP1 (ground)=+ 15 VDC
X21/21 -TP1 = + 45 V DC
N 104 pin 16 - TP1 = + 5.1 V DC
N105 pin 16-TP1 =+ 5.1 V DC
3.6 Checking the Signals
Hall probe signal upstream of the
operational ampldier
Fig. 17
Measured between b2 - b3, b1 - b4
with the measuring and test adapter,
with Hall probe supply on.
Caution:
The HaJ/ probe voltages are not poten­
tial-free. Remove the O V connection
to the osciJloscope. Do not measure
both Hall probe voltages simulta­
neously!
HaJI probe signal downstream from the
operational amplifier
Fig. 18
Test points TP2 -0 V
TP3 -0 V
3.4 Description de la fonction du
relais K2
Le relais K2 est equipe de deux
contacts travail: un contact pour la
signalisation externe de l'etat, l'autre
contact est utilise comme coupure
interne de l'alimentation 91ectrique du
moteur.
1 05 %. Les erreurs suivants entrainent J'ouver­
ture de K2:
1. Survitesse
2. Temps de montee d9passe.
3. Mauvais reg I age de R 1 97 et R 198.
Les rE!glages corrects son scellE!s
d'usine.
4. Defaut en D101, D102, N107.
5. DE!faut en N 102, pas d'impulsions a
la broche 3 le rotor de la turbo tour­
nant.
Les contacts de K2 sont refermes par
la commande "Reset" avec interrupteur
principal ou interrupteur S6 (fermE!s
pendant au mains 2 secondes).En cas
de detection d'une erreur, K2 s'ouvre a
nouveau au bout d'environ 2 secondes .
K2 ne coJ/e pas, meme apres actionne­
ment de la touche "Reset":
verifier la tension 45 V, courant
continua D103, broche 9. En cas d'ab­
sence de tension , contr61er conducteur
et connecteur. Contr61er D102 et
D103 com me indique au§ 3.3.
3.5 ContrOle de la tension du
secteur
X21 /6 -TP1 (Terre)
courant continu
X21/21-TP1
courant continu
N 1 04 broche 16 -TP1 = + 5, 1 V,
courant continu
N 1 05 broche 16 -TP1 = + 5, 1 V,
courant continu
3.6 ContrOle des signaux moteur
Signal de la sonde de Hall en amont de
/'amplificateur op&rationnel
Fig. 17
Mesure a l'adaptateur pour essais et
mesures entre b2 -b3, b1 - b4 avec
alimentation de la sonde de Hall.
Attention!
Les tensions de la sonde de Hall ne
sont pas exemptes de potential. Retirer
la mise a la terre de J'osci/Joscope. Ne
pas mesurer simultanement Jes deux
tensions de la sonde de Hall.
Signal de la sonde de Hall en aval de
/'amplificateur operationnel
Fig. 18
Points d'essai TP2 -0 V
>
105 %.
= + 15 V,
= + 45 V,
TP3 -0 V