Table des Matières
Publicité
Le circuit OBD-II est conçu pour vérifier les
dispositifs antipollution pendant la
conduite normale. Une vérification
complète peut demander plusieurs jours.
Si le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien,
effectuez le cycle de conduite suivant en
ville et sur autoroute :
Quinze minutes de conduite soutenue sur
autoroute, suivie d'au moins 20 minutes
de conduite avec arrêts fréquents en région
urbaine au cours desquelles vous laisserez
le moteur tourner au ralenti pendant 30
secondes à au moins quatre reprises.
Laissez reposer le véhicule au moins huit
heures sans démarrer le moteur. Démarrez
ensuite le moteur et effectuez le cycle de
conduite décrit ci-dessus. Le moteur doit
se réchauffer jusqu'à sa température de
fonctionnement normale. N'arrêtez pas le
moteur avant d'avoir terminé le cycle de
conduite décrit ci-dessus. Si le véhicule
n'est toujours pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien, répétez le cycle
de conduite ci-dessus.
CONSOMMATION DE
CARBURANT
Note : Le volume de carburant utilisable
de la réserve à vide varie et vous ne devriez
pas vous y fier pour augmenter l'autonomie.
Lorsque la jauge de carburant signale que
le réservoir est vide, le carburant ajouté
pourrait ne pas représenter la contenance
publiée du réservoir de carburant car du
carburant peut toujours se trouver dans la
réserve à vide.
La réserve est la quantité de carburant qui
reste dans le réservoir lorsque la jauge de
carburant signale que le réservoir est vide.
Ne vous fiez pas à la réserve pour
poursuivre votre route. La contenance utile
du réservoir de carburant est la quantité
Carburant et remplissage
de carburant que l'on peut y mettre lorsque
la jauge de carburant indique que le
réservoir est vide. La contenance annoncée
représente la contenance totale du
réservoir, c'est-à-dire la contenance utile
ajoutée à la réserve de carburant.
Remplissage du réservoir
Pour obtenir des résultats uniformes
lorsque vous faites le plein de carburant :
•
Coupez le contact avant le
ravitaillement. La lecture sera
incorrecte si le moteur tourne.
•
À chaque plein, remplissez le réservoir
au même débit (lent, moyen ou
rapide).
•
Limitez le nombre de déclenchements
automatiques du pistolet à deux.
Les résultats sont plus précis lorsque la
méthode de remplissage est uniforme.
Calcul de la consommation de
carburant
Ne mesurez pas la consommation de
carburant durant la période de rodage du
véhicule, c'est-à-dire les 1 600 premiers
kilomètres (1 000 premiers mi). Vous
obtiendrez une mesure plus précise après
3 200 à 4 800 kilomètres (2 000 milles à
3 000 mi). De plus, les dépenses en
carburant, la fréquence des pleins et les
lectures de la jauge de carburant ne
permettent pas de mesurer précisément
la consommation.
1.
Remplissez complètement le réservoir
de carburant et notez le kilométrage
initial indiqué par le compteur.
2. À chaque plein, notez la quantité de
carburant ajoutée.
3. Après avoir fait le plein au moins trois
à cinq fois, remplissez le réservoir et
notez le kilométrage indiqué au
compteur.
148
Publicité
Table des Matières
Dépannage
