Table des Matières
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17-8 ANNEXE
Guide de détection des pannes
Ce guide n'est pas une liste exhaustive men-
tionnant toutes les causes possibles par pro-
blème répertorié. Il s'agit d'un guide général
visant à vous assister dans le dépannage des
problèmes les plus fréquemment rencontrés.
Le moteur ne démarre pas, difficulté
de démarrage :
Le moteur ne démarre pas :
Grippage des soupapes
Grippage des poussoirs de soupapes
Grippage des cylindres ou des pistons
Grippage du vilebrequin
Grippage du pied / de la tête de bielle
Grippage des engrenages ou des roule-
ments de la transmission
Grippage de l'arbre à cames
Ressort de rappel de l'arbre de kick cassé
Pignon de kick à rochet non engagé
Pas de circulation de carburant :
Réservoir de carburant vide
Bouche d'aération du bouchon du réservoir
de carburant obstruée
Robinet de carburant obstrué
Robinet de carburant fermé
Conduit de carburant obstrué
Flotteur du carburateur encrassé
Moteur noyé :
Niveau de carburant trop élevé dans la cuve
à niveau constant du carburateur
Soupape du flotteur usée ou obstruée par
des corps étrangers
Technique de démarrage incorrecte (par
temps pluvieux, faites démarrer le moteur
en activant le démarrage avec surchauffe
pour que l'air atteignant le moteur soit
plus important).
Mélange carburant / air incorrect :
Vis de ralenti et / ou vis de réglage du ralenti
mal réglées
Vis de ralenti ou passage d'air obstrué
Filtre à air obstrué, mal scellé ou absent
Gicleur de starter obstrué
Pas d'étincelle; étincelle faible :
Bougie d'allumage sale, cassée ou mal ré-
glée
Capuchon de la bougie d'allumage ou câ-
blage haute tension défectueux
Capuchon de la bougie d'allumage court
-circuité ou en mauvais état
Valeur thermique incorrecte de la bougie
d'allumage
Bloc CDI défectueux
Capteur de position de vilebrequin défec-
tueux
Bobine d'allumage défectueuse
Court-circuit du contacteur d'arrêt moteur
Contacteur de point mort défectueux.
Câblage ouvert ou court-circuité
Volant magnétique endommagé
Compression faible :
Bougie d'allumage desserrée
Culasse mal serrée
Aucun jeu au niveau de la soupape
Cylindre ou piston usé
Segment de piston en mauvais état (usé,
faible, brisé ou collant)
Jeu excessif au niveau du segment / de la
gorge
Joint de culasse endommagé
Culasse gauchie
Ressort de soupape cassé ou faible
Soupape mal assise (soupape pliée, défor-
mée, usée ou accumulation de calamine
sur la surface du siège)
Problème de décompression
Faible rendement à bas régime :
Bougie faible :
Bougie d'allumage sale, cassée ou mal ré-
glée
Capuchon de la bougie d'allumage ou câ-
blage haute tension défectueux
Capuchon de la bougie d'allumage court
-circuité ou en mauvais état
Valeur thermique incorrecte de la bougie
d'allumage
Bloc CDI défectueux
Capteur de position de vilebrequin défec-
tueux
Volant magnétique endommagé
Bobine d'allumage défectueuse
Connecteurs de câblage en mauvais état.
Mélange carburant / air incorrect :
Vis de ralenti mal réglées
Vis de ralenti ou passage d'air obstrué
Gicleur à aiguille ou passage d'air obstrué
Filtre à air obstrué, mal scellé ou absent
Piston plongeur bloqué en position ouverte
Démarrage avec surchauffe bloqué en po-
sition ouverte
Niveau de carburant trop élevé ou trop
faible dans la cuve à niveau constant du
carburateur
Bouche d'aération du bouchon du réservoir
de carburant obstruée
Robinet de carburant obstrué
Support du carburateur desserré
Conduit de filtre à air desserré
Compression faible :
Bougie d'allumage desserrée
Culasse mal serrée
Aucun jeu au niveau de la soupape
Cylindre ou piston usé
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