Inspection Du Gauchissement De La Culasse - Kawasaki KX250F 2003 Manuel D'atelier

2-22 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
PRECAUTION
Veillez à remesurer le jeu après avoir sélectionné
une cale. Le jeu peut se trouver en dehors de la
plage spécifiée du fait du jeu de la cale.
○
S'il n'y a aucun jeu de soupape, utilisez une cale plus pe-
tite de quelques tailles et remesurez le jeu des soupapes.
•
Lors de la repose de la cale, tournez le côté marqué [A]
vers le poussoir de soupape [B]. À ce stade, appliquez de
l'huile moteur sur la cale ou le poussoir de soupape pour
maintenir la cale en place pendant la repose de l'arbre à
cames.
PRECAUTION
Ne placez pas de cales minces sous la cale. Cela
pourrait provoquer l'éjection de la cale à régime
élevé et sérieusement endommager le moteur.
Ne rectifiez pas la cale. Cela pourrait la fracturer et
sérieusement endommager le moteur.
•
Appliquez de l'huile moteur sur la surface du poussoir de
soupape et reposez le poussoir.
•
Reposez l'arbre à cames (reportez-vous au chapitre "Par-
tie supérieure du moteur").
•
Revérifiez le jeu des soupapes et opérez un nouveau ré-
glage, si nécessaire.
•
Reposez le couvercle de culasse (reportez-vous à la
section "Partie supérieure du moteur"), le bouchon de
contrôle de calage et le capuchon du volant moteur.
Couple de serrage -
Bouchon de contrôle de calage :
(0,4 m·kgf)
Capuchon du volant moteur : 5 N·m (0,5 m·kgf)

Inspection du gauchissement de la culasse

•
Déposez la culasse (reportez-vous au chapitre "Partie su-
périeure du moteur").
•
Posez une règle rectifiée [A] sur la surface inférieure de
la culasse en plusieurs points distincts et mesurez le gau-
chissement en insérant une jauge d'épaisseur entre la
règle rectifiée et la culasse.
Si le gauchissement est supérieur à la limite tolérée, ré-
parez la surface d'ajustement. Remplacez la culasse si
la surface d'ajustement est sérieusement endommagée.
Gauchissement de la culasse
Limite tolérée : 0,05 mm
4 N·m