Table des Matières
Publicité
17-10 ANNEXE
Guide de détection des pannes
Compression élevée :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Charge moteur défectueuse :
Patinage de l'embrayage
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
Freinage excessif
Problème de transmission
Lubrification incorrecte :
Niveau d'huile moteur trop faible
Huile moteur de mauvaise qualité ou in-
adaptée
Liquide de refroidissement incorrect :
Niveau du liquide de refroidissement trop
faible
Liquide de refroidissement détérioré
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Radiateur obstrué
Bouchon de radiateur défectueux
Absence de rotation de la pompe à eau
Dysfonctionnement de l'embrayage :
Patinage de l'embrayage :
Aucun jeu du levier d'embrayage
Câble d'embrayage mal réglé
Câble intérieur de l'embrayage adhérant
Plaque de friction usée ou gauchie
Plaque en acier usée ou gauchie
Ressort d'embrayage cassé ou faible
Fonction de débrayage défectueuse
Moyeu ou boîtier d'embrayage usé de ma-
nière inégale
L'embrayage
ne
correctement :
Jeu excessif du levier d'embrayage
Compression inégale du ressort d'em-
brayage
Huile moteur détériorée
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
Niveau d'huile moteur trop élevé
Grippage du carter d'embrayage
Fonction de débrayage défectueuse
Écrou du moyeu d'embrayage desserré
Disque d'embrayage gauchi ou rugueux
Cannelures du moyeu d'embrayage en-
dommagées
Problème de changement de vitesse :
Impossible de passer une vitesse; le
sélecteur ne revient pas :
Aucun débrayage de l'embrayage
Fourchette de sélection courbée, usée ou
grippée
Goupille du ressort de rappel du sélecteur
desserrée
débraie
pas
Ressort de rappel du sélecteur faible ou
cassé
Levier de l'arbre de changement de vitesse
cassé
Plaque du guide de cliquet cassée
Cliquet du sélecteur cassé
Tension du ressort du cliquet du sélecteur
lâche
Engrenage grippé
Fonctionnement défectueux du levier de
changement de vitesse
Tambour de changement de vitesse cassé
Les vitesses sautent :
Patte de fourchette de sélection usée, pliée
Gorge d'engrenage usée
Crabots et / ou trous de crabots d'engre-
nage usés
Gorge de tambour de sélecteur usée
Ressort de levier de changement de vitesse
faible ou cassé
Colonne de guidage de la fourchette de sé-
lection usée
Arbre de transmission, arbre de sortie
et / ou cannelures d'engrenage usés
Sur-sélections :
Ressort du levier de changement de vitesse
faible ou cassé
Plaque du guide de cliquet usée
Bruit de moteur anormal :
Cognement :
Bloc CDI défectueux
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Carburant de mauvaise qualité ou inadapté
Valeur thermique incorrecte de la bougie
d'allumage
Surchauffe
Claquement des pistons :
Jeu excessif du cylindre / piston
Cylindre ou piston usé
Bielle pliée
Axe de piston ou trou d'axe de piston usé
Bruit de soupape :
Jeu de soupape incorrect
Ressort de soupape cassé ou faible
Support d'arbre à cames ou face des cames
usé
Poussoir de soupape usé
Autre bruit :
Jeu excessif du pied / de la tête de bielle
Segment de piston usé, cassé ou collé
Piston grippé ou endommagé
Fuite au niveau du joint de culasse
Fuite du tuyau d'échappement au niveau de
la connexion avec la culasse
Faux-rond excessif du vilebrequin
Publicité
Chapitres
Table des Matières
