Système De Surveillance De La Pression Des Pneus (Tpms) - Fiat 500X 2017 Guide De L'automobiliste

304 DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Vous devez toujours être vigilant en marche arrière,
même si la caméra d'aide au recul ParkView est en
fonction. Portez toujours attention à ce qui se trouve
derrière votre véhicule; regardez derrière vous et
assurez-vous de l'absence de piétons, d'animaux,
d'autres véhicules ou d'obstacles, et vérifiez les
angles morts. Vous êtes responsable de la sécurité
dans les environs immédiats de votre véhicule et
vous devez rester vigilant pendant la manœuvre de
recul. Autrement, il pourrait en résulter des bles-
sures graves ou la mort.
AVERTISSEMENT!
• Pour éviter d'endommager votre véhicule, utilisez
la caméra ParkView uniquement comme aide
visuelle au stationnement. La caméra ParkView
ne peut détecter tous les obstacles qui pourraient
se trouver dans votre rayon d'action.
• Lorsque vous utilisez la caméra ParkView,
conduisez lentement pour être en mesure d'im-
mobiliser rapidement le véhicule en cas d'un
AVERTISSEMENT! (Suite)
obstacle pour ne pas endommager le véhicule. Il
est recommandé de regarder fréquemment par-
dessus l'épaule lorsque vous utilisez la caméra
ParkView.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS (TPMS)
Le système de surveillance de la pression des pneus
avertit le conducteur lorsque la pression d'un pneu est
trop basse en fonction des pressions de gonflage à froid
recommandées.
La pression des pneus varie en fonction de la tempéra-
ture, d'environ 7 kPa (1 lb/po
(12 °F). Autrement dit, à mesure que diminue la tem-
pérature, la pression des pneus baisse proportionnelle-
ment. La pression des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à froid. La pression
des pneus à froid est mesurée lorsque le véhicule a été
immobilisé pendant au moins trois heures ou lorsqu'il a
roulé sur une distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après
une période d'immobilisation de trois heures. La pres-
sion de gonflage à froid des pneus ne doit pas dépasser
la valeur maximale moulée sur le flanc du pneu.
(Suite)
2
) par tranche de 6,5 °C