Fiat 500X 2017 Guide De L'automobiliste page 326

324 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le meilleur moyen de déterminer le poids brut de la
remorque est de la peser sur un pont-bascule lorsqu'elle
est entièrement chargée. Tout le poids de la remorque
doit reposer sur le pont-bascule.
Poids nominal brut combiné (PNBC)
Le PNBC est le poids combiné maximal autorisé de
votre véhicule et de la remorque.
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu représente la capacité
maximale des essieux avant et arrière. Répartissez la
charge également entre les essieux avant et arrière.
Assurez-vous de ne pas dépasser le poids nominal brut sur
l'essieu avant ou sur l'essieu arrière. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le paragraphe « Éti-
quette d'homologation du véhicule » sous « Chargement
du véhicule » dans la section « Démarrage et conduite ».
MISE EN GARDE!
Il est important que vous ne dépassiez pas le PNBE
maximal avant ou arrière. Les conditions de
conduite pourraient devenir dangereuses si vous
dépassez les limites permises.
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon de la remorque est la force descen-
dante qu'exerce la remorque sur la boule d'attelage.
Vous devez tenir compte de cette charge comme faisant
partie de la charge de votre véhicule.
Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur maximale
multipliée par la largeur maximale de l'avant de la
remorque.
Dispositif antilouvoiement de la remorque –
mécanique
Le dispositif antilouvoiement de la remorque consiste
en une tige coulissante qui peut être installée entre le
support de boule et le timon de la remorque. Cette tige
assure un effet de frottement réglable qui, jumelé au
mouvement télescopique, réduit le roulis de la remor-
que sur la route.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au timon de la
remorque, tout comme s'il s'agissait de bagages placés
au niveau d'une boule d'attelage ou à un autre point de
jonction avec le véhicule. Ce type d'attelage, le plus