la roue de secours compacte, le système de surveil-
lance de la pression des pneus met automatiquement
à jour les données, tandis que le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus s'éteint, à
condition que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure au seuil d'avertissement pour
manque de pression. Jusqu'à 20 minutes de conduite
à plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires
pour que le système de surveillance de la pression
des pneus reçoive ces données.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante s'applique à
tous dispositifs à radiofréquence dont ce véhicule est
équipé :
Le présent appareil est conforme à la section 15 des
règlements de la FCC et aux CNR d'Industrie Canada
applicables aux appareils radio exempts de licence. Son
utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
(1) Il ne doit pas causer d'interférences nuisibles.
(2) Il doit pouvoir accepter tous les types d'interféren-
ces, y compris celles qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 309
NOTA : Toute modification non expressément approu-
vée par la partie responsable de la conformité du
système pourrait entraîner la révocation du droit de
l'utilisateur d'en faire usage.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Moteur turbo 1.4L
Ce moteur est conçu en conformité
avec les règlements antipollution et
offre une économie de carburant et
un rendement satisfaisants avec de
l'essence sans plomb ordinaire de
haute qualité d'un indice d'octane
de 87 au moyen de la mé-
thode (R+M)/2. Pour un rendement et une économie
optimaux, l'utilisation d'un carburant avec un indice
d'octane de 91 ou plus est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l'essence avec un indice d'oc-
tane de 87, il est normal d'entendre un léger cognement
provenant du moteur. Toutefois, si le moteur émet un
lourd cognement, communiquez immédiatement avec
concessionnaire. L'utilisation d'essence avec un indice
d'octane inférieur à 87 peut causer une défaillance du
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