Sélecteur De Rapport - Fiat 500X 2017 Guide De L'automobiliste

AVERTISSEMENT!
Vous pourriez endommager votre transmission si
vous ne prenez pas les précautions suivantes :
• Passez en position P (STATIONNEMENT) ou
R (MARCHE ARRIÈRE), et quittez ces positions,
uniquement lorsque le véhicule est complètement
immobilisé.
• Ne passez pas à la position P (STATIONNE-
MENT), R (MARCHE ARRIÈRE), N (POINT
MORT) ou D (MARCHE AVANT) lorsque le
moteur tourne à un régime supérieur au régime
de ralenti.
• Avant tout changement de vitesses, assurez-vous
que la pédale de frein est bien enfoncée.
NOTA : Vous devez maintenir enfoncée la pédale de
frein pendant que vous déplacez le levier de vitesses
hors de la position P (STATIONNEMENT).
Sélecteur de rapport
Le sélecteur de rapport de transmission est muni des
positions P (STATIONNEMENT), R (MARCHE AR-
RIÈRE), N (POINT MORT), D (MARCHE AVANT) et
des positions de
AutoStick (+/–). Les changements de vitesse manuels
changement de vitesse
DÉMARRAGE ET CONDUITE 269
peuvent être effectués à l'aide de la commande de
sélection de vitesse AutoStick (consultez le paragraphe
« AutoStick » dans la présente section pour obtenir de
plus amples renseignements). Déplacez le sélecteur de
rapport vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+) pendant
qu'il se trouve à la position AutoStick (à côté de la
position D [MARCHE AVANT]) pour sélectionner ma-
nuellement le rapport de transmission et afficher le
rapport actuel dans le groupe d'instruments comme 1,
2, 3, etc.
NOTA : Si le sélecteur de rapport ne peut pas être
déplacé à la position
R (MARCHE ARRIÈRE) ou N (POINT MORT) (lorsqu'il
est poussé vers l'avant), il se trouve probablement en
position AutoStick (+/-) (à côté de la position D
[MARCHE AVANT]). En mode AutoStick, le rapport de
transmission s'affiche dans le groupe d'instruments
sans la lettre D du témoin. (c. -à-d.comme 1, 2, 3, etc.
plutôt que D1, D2, D3, etc.). Déplacez le levier de
vitesses vers la droite (en position D [MARCHE
AVANT]) pour accéder aux positions P (STATIONNE-
MENT), R (MARCHE ARRIÈRE) et N (POINT MORT).
La transmission commandée électroniquement adapte
son programme de passage de rapports en fonction des
actions du conducteur, ainsi que des conditions de route
P (STATIONNEMENT),
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