Système De Gestion Moteur - Mash Side 400 Mode D'emploi

Garder la distance de sécurité
N'obstruent pas le trafic.
Ne pas conduire sur sentier.
Doubler la voie de gauche.
Faire frein sûr à tout moment
Arrêt pour tout devrait en situation de freinage
Ne conduisez pas trop longue distance.
Si trouver anormal, doit s'arrêter pour vérifier
Attendre 2 à 3 minutes après l'accident et puis redémarrez la moto.
Allumez les phares quand conduire la nuit.
21. Au volant
Avant de commencer, regarder autour pour éviter l'accident
Reprendre le verticalisateur, rouler à moto
Tournant la lumière s'allume, relâcher le frein, s'assurer que la situation sécuritaire et
continuez.
Mise en garde
Stander mis de côté en position d'origine, sinon il provoquera l'accident.
Seulement en voiture sur la route du véhicule, si le lecteur sur le sentier
mènera l'accident.
Conduire sur la route inégale à haute vitesse, mènera retournement et hurt.
Ne pas conduire sur la route de gravier, si grit pénètre dans le moteur ou de
pneu, va provoquer le retournement et blessé.
Si possible, ne pas conduire près de bord de mer ou route de chlorure de
Calcium, silencieux, d'autres parties de l'extérieur et la position pour aboutage de
tête sont rouille facilement.
VII、 Système de gestion moteur
Le System(EMS) de gestion moteur se compose de commande électronique unit(ECU),
corps de papillon, vanne de régulation ralenti, pompe à carburant, injecteur de carburant,
bobine d'allumage, capteur O2, capteur de position du papillon, capteur T-MAP, sonde de
température de culasse et ainsi de suite. Basé sur la vitesse de moteur et écoulement de
l'air, la bobine d'injection et d'allumage de carburant sont contrôlées par l'ECU d'obtenir le
mélange combustible optimal de carburant et air et calage de l'allumage qui satisfont
122