Vitesse À Vide - Mash Side 400 Mode D'emploi

6. Vitesse à vide
Mise en garde
Vérifier et régler le ralenti après que tous les autres éléments du moteur ont été
ajustés pour les intervalles spécifiés.
Pour ce modèle, le ralenti est contrôlé par l'ECU. Étant donné que le débit d'apport au
ralenti a été correctement réglé lors de la livraison, n'ajustez pas le régime de ralenti vis
comme vous le souhaitez. Dans le cas où le régime de ralenti est instable, zéro ou trop
haut, trouver les causes possibles avec la méthode de dépannage pour le système EMS et
éliminer le problème.
Sous la surveillance de l'instrument de maintien et de diagnostic, vérifier si l'angle
d'avance d'allumage est entre 0 ° -15 ° . Si l'angle d'avance d'allumage est plus de
15°, il indique le débit d'apport de papillon au ralenti est insuffisant, et à ce stade, le ralenti
est instable ou null ; si l'angle d'avance d'allumage est inférieure à 0°, il indique le débit
d'admission au régime de ralenti est trop grand, et à ce stade, le ralenti est souvent aussi
élevé que plus de 1800 tr/min. Que dans les deux cas précités, dévisser l'écrou de retenue
et régler le ralenti vis pour laisser le flux de consommation atteignent le flux spécifié.
Vitesse à vide 1500 tr/min ± 150 r/min.
Après réglage du pincement, n'oubliez pas de visser l'écrou de retenue.
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