2. Phase de synchronisation
Il doit être effectué lorsque le véhicule est neuf ou il n'y a aucune question sur la
phase de synchronisation.
Retirer le couvercle d'eyehole sur la gauche et le couvercle supérieur eyehole.
Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens antihoraire pour aligner la ligne de
barème «I» avec la marque de l'indication "
Mise en garde
À ce stade, le piston doit être au point mort supérieur de la course de
compression autre que celui de la course d'échappement.
Retirer le capteur de phase de came sur la droite de la culasse et vérifier si le patron
de du pignon est au centre de l'orifice de capteur de phase de came. Si l'observation est
difficile en raison de l'espace étroit, utiliser un petit miroir réfléchissant pour observation.
À l'issue de l'inspection, montez le détecteur de phase de came, la couverture
d'eyehole et la couverture supérieure eyehole à son tour.
3. Vérification de l'huile de machine
Vérifier le niveau d'huile par semaine. Gardez toujours le niveau d'huile entre la
marque HI et LO. Ajouter de l'huile si nécessaire. Pour vérifier le niveau d'huile :
• Faire, c'est sûr que moteur a été éteint pendant plus de 3 minutes, sinon niveau ne
soient pas exacte.
• Parc la moto sur une surface plane,regarder par-dessus la jauge d'huile moteur sur
le pot d'huile,si le niveau d'huile moteur est sous la ligne inférieure de l'échelle, remplir
l'huile lubrifiante recommandée jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la limite moyenne
supérieure。
La bougie du type désigné doit être utilisée.
" sur la couverture avant gauche.
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