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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• Le BAS (système d'assistance au
freinage) ne peut pas empêcher
les lois de la physique d'influer sur
la tenue de route du véhicule et ne
peut pas accroître la traction of-
ferte par l'état des routes.
• Le BAS ne peut prévenir les colli-
sions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
très glissante ou l'aquaplanage.
• Il ne faut jamais surestimer les
capacités d'un véhicule équipé du
BAS en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres person-
nes.
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Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité.
Une fonction du système antipatinage, qui
s'apparente à un différentiel autobloquant,
régule le patinage des roues d'un essieu
moteur. Si l'une des roues de l'essieu
moteur tourne plus vite que l'autre, le
système serre le frein de la roue qui pa-
tine. Le système peut alors transmettre
plus de couple à la roue qui ne patine pas.
Cette fonction reste active même si l'anti-
patinage (TCS) et l'antidérapage (ESC)
sont réglés au mode partiellement désac-
tivé. Pour obtenir de plus amples rensei-
gnements,
consultez
le
« Commande de stabilité électronique »
dans la présente section.
Assistance de départ en pente (HSA)
Le système d'assistance au départ en
pente (HSA) a été conçu pour aider le
conducteur à effectuer des départs dans
des pentes. Le système HSA maintient
brièvement la pression de freinage initia-
lement commandée par le conducteur
lorsque celui-ci relâche la pédale de frein.
Si le conducteur n'appuie pas sur l'accé-
lérateur pendant ce court intervalle, le
système relâche la pression de freinage et
le véhicule se met à descendre la pente.
Le système relâche la pression de frei-
nage proportionnellement à l'accélération
commandée dans la direction de l'accélé-
ration.
paragraphe
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