Table des Matières
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6-1. Caractéristiques techniques
Terminologie du pneu
Pneumatique (abr.
pneu)
Pneumatique à
carcasse radiale
Pneumatique renforcé
Largeur de section
Flanc
Séparation du flanc
Pneumatique neige
Jante d'essai
630
Dispositif mécanique constitué de caoutchouc,
d'adjuvants chimiques, de fils textiles et
métalliques et d'autres matériaux, qui monté
sur une roue automobile, assure la motricité et
contient le gaz supportant la charge
Pneumatique dans lequel les toiles
caoutchoutées partant du talon sont posées
selon un angle de sensiblement 90 degrés par
rapport à l'axe de la bande de roulement
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection exclues
Partie du pneu entre le talon et la bande de
roulement
Décollement du mélange de gomme des toiles
caoutchoutées constitutives du flanc
Pneumatique obtenant un indice d'adhérence
supérieur ou égal à 110, en comparaison avec
le pneumatique de référence conforme à la
norme d'essai ASTM
E-1136, dans les conditions d'essai
d'adhérence sur neige telles que décrites par la
norme ASTM F-1805-00, méthode d'essai
standard d'adhérence d'une roue simple en
ligne droite et sur revêtement enneigé et
verglacé, et marqué d'un symbole alpin (
sur au moins un de ses flancs
Jante sur laquelle le pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme utilisables avec
le pneu concerné
Signification
)
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