Appoint D'huile Moteur; Remplacement De L'huile Moteur; Fluide De Refroidissement - Skoda Citigo Notice D'utilisation

ATTENTION
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone
■
ment du système d'échappement !
Si un appoint d'huile moteur n'est pas possible dans les conditions données, ne
■
poursuivez pas la route. Coupez le moteur et ayez recours à un atelier spécialisé,
sinon le moteur risquerait d'en subir de graves dommages.
Nota
Spécifications du moteur » page 150.

Appoint d'huile moteur

ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 113.
›
Contrôler le niveau d'huile moteur
›
Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur.
›
Faites l'appoint d'huile en respectant les spécifications et en portions de
0,5 litres » page 150, Spécifications et capacité du moteur.
›
Contrôlez le niveau d'huile » page
›
Revissez soigneusement le bouchon de l'orifice de versement d'huile et intro-
duisez la jauge jusqu'en butée.

Remplacement de l'huile moteur

ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 113.
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le
carnet d'entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entre-
tiens » page 12, Affichage de la périodicité des entretiens.
ATTENTION
N'ajoutez aucun additif à l'huile-moteur – risque de dommages graves sur les piè-
ces du moteur ! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie.
116
Indications pour l'utilisation
» fig. 98. Risque d'endommage-
A
» page 115.
116.
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez la laver à fond après les
travaux.

Fluide de refroidissement

ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 113.

Le système de refroidissement a été rempli en usine de fluide de refroidissement.
Le fluide de refroidissement est formé d'eau et de 40 % d'additif. Ce mélange ga-
rantit une protection antigel jusqu'à -25 °C et protège le système de refroidisse-
ment et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît tout entartrage
et accroît nettement le point d'ébullition du fluide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, ne réduisez pas la concentration de fluide de re-
froidissement en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif dans le fluide de re-
froidissement doit être d'au moins 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est né-
cessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement,
mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 °C env.). Au-delà, la
protection antigel est réduite.

Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en usi-
ne d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35 °C envi-
ron. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au
moins 50 % dans ces pays.
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que l'additif antigel dont la dési-
gnation figure sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement
Niveau de remplissage du fluide de refroidissement
Moteurs à essence
1,0 l/44 kW – MPI
1,0 l/55 kW – MPI

» fig. 99.
Capacité (en litres)
4,2
4,2
£