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Exercez ces mouvements avec modération à grande altitude.
5.4 LA DESCENTE DOUCE
En utilisant cette technique (il ne faut pas être pressé pour descendre),
vous vous maintiendrez dans une phase de vol normale, sans forcer sur le
matériel et sans brusquer le passager. Il s'agit de localiser les zones d'air
descendantes et de tourner comme s'il s'agissait d'un thermique, avec la
claire intention de descendre.
En cas de zones peu favorables à de saines distractions, nous vous
conseillons dans un premier temps de vous éloigner de celles-ci, puis de
chercher à descendre pour vous poser en sécurité.
6. MÉTHODES DE VOL SPÉCIALES
6.1 TREUILLAGE
L'ICEPEAK EVOX ne pose pas de problèmes pour utilisation au treuil.
Seul du personnel formé et quali é doit utiliser le matériel de treuillage. La
voile doit être gon ée de la même façon qu'en vol normal.
Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement surtout en début de treuillage. La voile étant
soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon
très douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer. Le
treuiller doit vous faire un brie ng avant tout treuillage.
6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que l'ICEPEAK EVOX ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
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Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acro, nous
considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre
à maîtriser les manœuvres acro, vous devriez prendre des cours au-
dessus de l'eau, supervisée par un instructeur quali é. Des vols acro
vous mènent, vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent
atteindre 4 à 5 G. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol normal. Si
vous pratiquez des manœuvres extrêmes, nous vous conseillons de faire
réviser vos suspentes tous les six mois.
7. SOIN ET MAINTENANCE
7.1 MAINTENANCE
Un entretien soigneux de votre équipement engendre un rendement
supérieur. Outre les contrôles généraux, nous recommandons activement,
une maintenance régulière de votre équipement.
Une véri cation pré-vol est obligatoire avant chaque vol. S'il y a des
dommages à l'équipement, vous devez l'inspecter et agir en conséquence.
Chez Niviuk, nous avons pris l'engagement de rendre la technologie
accessible à tous les pilotes. C'est pourquoi toutes nos ailes sont dotées
des dernières innovations. Grâce aux technologies innovantes que
nous avons développées, nos ailes offrent davantage de sécurité et de
performance, encore faut-il traiter son matériel avec le plus grand soin.
Le tissu du bord d'attaque peut être grandement endommagé lors d'un
impact brutal sur une surface dure. Tout incident impliquant le bord
d'attaque doit faire l'objet d'un contrôle minutieux.
Si une tige de Nitinol est endommagée, elles sont facilement remplaçables.
Le tissu et les lignes n'ont pas besoin d'être lavés.
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