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dépendant de la façon dont la manœuvre a été menée.
Réalisez ces mouvements avec modération à bonne altitude.
5.4 TECHNIQUE DE DESCENTE DOUCE
En utilisant cette technique (il ne faut pas être pressé pour descendre),
vous vous maintiendrez une phase de vol normale, sans forcer sur
le matériel. Il s'agit d'identifier les zones d'air descendantes et de
tourner comme s'il s'agissait d'un thermique, avec la ferme intention de
descendre.
Si vous rencontrez des zones défavorables, nous vous conseillons dans
un premier temps de vous éloigner de celles-ci, puis de chercher à
descendre pour vous poser en sécurité.
6. MÉTHODES DE VOL SPÉCIALES
6.1 TREUILLAGE
La KODE P est compatible avec une utilisation au treuil. Seul du
personnel formé et qualifié doit utiliser le matériel de treuillage. La voile
doit être gonflée de la même façon que pour un vol classique.
Il est important de travailler sur un débattement très court en cas de
besoin de réalignement surtout en début de treuillage. La voile étant
soumise à un fort couple à cabrer, elle est très proche de sa vitesse de
décrochage, donc la correction à la commande doit se faire de façon
très douce pour ne pas augmenter trop fortement ce couple à cabrer. Le
treuilleur doit vous faire un briefing avant tout treuillage.
6.2 VOL ACROBATIQUE
Bien que la KODE P ait été testée par des experts en acro dans des
situations extrêmes, elle N'A PAS été conçue pour le vol acrobatique et
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nous recommandons DE NE PAS UTILISER CE TYPE DE VOILE pour ce
domaine d'activité.
Le vol acro est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acro, nous
considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre
à maîtriser les manœuvres acro, vous devriez prendre des cours en
milieu sécurisé et supervisé par un instructeur qualifié. Des vols acro
vous mènent, vous et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent
atteindre 4 à 5 G. Les matériaux s'usent plus vite qu'en vol normal. Si
vous pratiquez des manœuvres extrêmes, nous vous conseillons de faire
réviser vos suspentes tous les six mois.
7. ENTRETIEN ET MAINTENANCE
7.1 ENTRETIEN
Un entretien soigneux de votre équipement augmentera la durée de vie de
votre aile. Outre les contrôles généraux, nous recommandons activement,
une maintenance régulière de votre équipement.
Une vérification pré-vol est obligatoire avant chaque vol. Si l'équipement
est endommagé, vous devez l'inspecter minutieusement et agir en
conséquence.
Chez Niviuk, nous nous sommes fermement engagés à rendre la
technologie accessible à tous les pilotes. Pour cette raison, toutes nos
ailes sont équipées des dernières innovations. Grâce à nos technologies
innovantes, nos ailes offrent plus de sécurité et de performance, cela
demande d'être soigneux à l'égard des matériaux qui composent l'aile.
Un impact du bord d'attaque contre une surface dure peut endommager
le tissu ou la structure de la voile. Tous les incidents impliquant le bord
d'attaque doivent faire l'objet d'un contrôle précis. Si un jonc de Nitinol
est endommagé, sachez qu'il est facilement remplaçable. Le tissu et les
suspentes n'ont pas besoin d'être lavés.
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