Suspensions; Système De Blocage De La Fourche - Moustache Lundi 27 Manuel D'utilisation

Pour peaufiner la tension de câble, utilisez la molette au niveau du dérailleur et/ou au niveau de
la manette. En appuyant sur le levier de montée de vitesse, le dérailleur doit monter sans délai
sur pignon suivant et ne pas faire de bruit.
Si le dérailleur n'entraine pas la chaîne sur le pignon suivant, ou si elle fait du bruit en frottant
encore le pignon inférieur, il faut tendre le câble en dévissant la molette.
A l'inverse, si le dérailleur entraine la chaîne trop loin en montant 2 pignons ou en frottant le
pignon supérieur, il faut détendre le câble en revissant la molette.
Le réglage final pour supprimer tout bruit doit être précis et le réglage de la molette s'effectue
au quart de tour près.
ATTENTION !
si malgré ces recommandations vous ne parveniez pas à faire fonctionner
votre indexation correctement, adressez-vous à votre détaillant de manière
à ce que celui-ci vérifie les différents éléments de réglage ainsi que
l'alignement de la patte de dérailleur.

4.4 SUSPENSIONS

Pour une durabilité et un fonctionnement optimum, reportez-vous aux notices spécifiques
des fabricants livrées avec ce manuel afin de respecter les réglages et la maintenance de
ces composants. Veuillez notamment adapter le réglage de dureté à votre gabarit et à votre
pratique.
ATTENTION !
Un réglage inadapté peut vous faire perdre le contrôle de votre Moustache
ou en endommager ses composants. Demandez conseil à votre détaillant.
Il dispose de l'expérience nécessaire pour vous aider à trouver les bons
réglages. Vous pouvez également vous référer à la notice constructeur.
4.4.1 Système de blocage de la fourche
Certaines fourches sont équipées d'un système de blocage de suspension.
Chaque marque possède son propre type de blocage mais le principe de fonctionnement reste
très proche d'une marque à l'autre. Lorsque le système est verrouillé, les oscillations de la
fourche sont bloquées afin de garantir un meilleur rendement dans les phases de pédalage. La
fourche n'est cependant pas bloquée à 100% afin de ne pas endommager la suspension si la
fourche reste bloquée sur des terrains difficiles. Les molettes de réglage se situent sur le fourreau
droit de votre fourche. La figure suivante présente différents modèles de blocage.
Figure 18. Différents systèmes de blocage de fourche.
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