Cavalletto - Moustache Lundi 27 Manuel D'utilisation

4 // IMPOSTAZIONI E CONSIGLI VARI
Montaggio
• Gonfiare un po' la camera d'aria in modo che diventi circolare.
• Posizionare la camera d'aria all'interno dello pneumatico e la valvola nel foro del cerchio.
• Posizionare il primo lato del tallone dello pneumatico nella base del cerchio iniziando
dalla valvola.(Vedere Figura 28).
• Posizionare la camera d'aria nel cerchio. (Vedere Figura 29).
• Successivamente spingere il secondo lato del tallone dello pneumatico nel cerchio,
prestando attenzione a non pizzicare la camera d'aria tra lo pneumatico e il cerchio.
(Vedere Figura 27).
• Gonfiare la camera d'aria al livello di pressione consigliato. (Vedere Figura 30).
• Controllare che lo pneumatico sia correttamente centrato sul cerchio. In caso contrario,
sgonfiare la camera d'aria e quindi rigonfiarla. Per facilitare l'operazione, è possibile
utilizzare un po' di acqua insaponata per bagnare il lato di cerchio e pneumatico quando
la camera d'aria è sgonfia.
• Controllare la pressione dell'aria degli pneumatici prima e dopo ogni uscita.
Pneu
Camera
d'aria
Tallone
dello
pneu
Cerchio
Figura 26. Tallone dello
pneumatico e base del
cerchio.

4.6 CAVALLETTO

Il cavalletto è realizzato in alluminio. È posizionato il più vicino
possibile alla ruota posteriore per ottenere la massima stabilità
e per evitare che entri in contatto con le pedivelle quando la
bici è ferma. La lunghezza è facilmente modificabile. Pertanto è
semplice regolarlo quando necessario, ad esempio quando la bici
è parcheggiata in pendenza.
Per la massima stabilità, la bicicletta non deve essere posizionata
troppo verticale o troppo inclinata. La Figura 31 mostra l'angolo
ideale per parcheggiare la bici su un terreno piano.
4.6.1 Nel caso di un cavalletto Pletscher
È possibile regolare facilmente la lunghezza del cavalletto tramite
una chiave a brugola da 2,5 mm. Per eseguire l'operazione,
allentare la vite di pressione, regolare la lunghezza desiderata e
quindi riavvitare la vite di pressione a 3-5 Nm.
Figura 27. Camera d'aria Figura 28. Primo tallone
pizzicata tra pneumatico posizionato e camera
e cerchio. d'aria fuori dal cerchio.
Figura 29. Camera d'aria
all'interno del cerchio.
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Figura 30. Talloni dello
pneu inseriti nel cerchio
e camera d'aria gonfiata.
Figura 31. Angolo ideale su una
superficie piatta.
Figura 32. Regolazione del
cavalletto Pletscher.