3 // POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
3.2 AJUSTE DEL SILLÍN
Nuestras bicicletas incorporan sillines ergonómicos, pero se necesita prepararlos con cuidado
para que proporcionen un confort óptimo. En esta sección, encontrará información para
obtener el ángulo y retrasar la posición del sillín con el fin de ajustarlo a su estilo de ciclismo.
A continuación, encontrará el proceso que debe seguir para colocar el sillín según el tipo de
tija de su Moustache. Por último, al final de esta sección, encontrará información y los ajustes
para la suspensión y las tijas de sillín telescópicas.
3.2.1 Consejos
Generalmente, se aconseja posicionar el sillín horizontalmente para un uso mixto. En los
modelos Lundi 27, la posición del torso es más recta y la pelvis ligeramente inclinada hacia
atrás. Aconsejamos colocar el sillín ligeramente inclinado hacia atrás, para optimizar su
comodidad y la posición de conducción. Para el uso todoterreno, se aconseja colocar el sillín
ligeramente inclinado hacia el frente (consulte el Diagrama 5).
El retroceso del sillín debe ajustarse según la longitud del fémur. Es un ajuste más complejo que
puede requerir la ayuda de su distribuidor. En general, un retroceso intermedio es adecuado.
La colocación debe realizarse junto con el ajuste del ángulo del sillín.
Respete el nivel de par aconsejado para el tornillo del chasis del sillín. Se indica en el tornillo
y varía de unos modelos a otros.
Diagrama 5. Ajuste del ángulo del sillín para una Lundi 27 (izquierda), para uso mixto (centro) y para MTB (derecha).
Un sillín nuevo puede causar ligeras molestias que se reducirán con el tiempo. Si no encuentra
la posición correcta, pida consejo a su distribuidor.
3.2.2 Proceso para el ajuste del ángulo y el retroceso del sillín
En primer lugar, debe comprobar la tija del sillín de su Moustache. Esto es muy fácil:
simplemente debe comprobar el número de tornillos que fijan el chasis del sillín a la tija del
sillín (consulte el Diagrama 6 y Diagrama 7).
Diagrama 6.
Tija de sillín con un tornillo de bloqueo.
Tija de sillín con dos tornillos de bloqueo.
182
Diagrama 7.