Cavalletto; Portapacchi E Parafanghi - Moustache Lundi 26 Manuel D'utilisation

4 // IMPOSTAZIONI E CONSIGLI VARI
Montaggio
• Gonfiare un po' la camera d'aria in modo che diventi circolare.
• Posizionare la camera d'aria all'interno dello pneumatico e la valvola nel foro del cerchio.
• Posizionare il primo lato del tallone dello pneumatico nella base del cerchio iniziando
dalla valvola.(Vedere Figura 28).
• Posizionare la camera d'aria nel cerchio. (Vedere Figura 29).
• Successivamente spingere il secondo lato del tallone dello pneumatico nel cerchio,
prestando attenzione a non pizzicare la camera d'aria tra lo pneumatico e il cerchio.
(Vedere Figura 27).
• Gonfiare la camera d'aria al livello di pressione consigliato. (Vedere Figura 30).
• Controllare che lo pneumatico sia correttamente centrato sul cerchio. In caso contrario,
sgonfiare la camera d'aria e quindi rigonfiarla. Per facilitare l'operazione, è possibile
utilizzare un po' di acqua insaponata per bagnare il lato di cerchio e pneumatico quando
la camera d'aria è sgonfia.
• Controllare la pressione dell'aria degli pneumatici prima e dopo ogni uscita.
Pneu
Camera
d'aria
Tallone
dello
pneu
Cerchio
Figura 26. Tallone dello Figura 27. Camera d'aria
pneumatico e base del pizzicata tra pneumatico
cerchio. e cerchio.

4.6 CAVALLETTO

Il cavalletto è realizzato in alluminio. È posizionato il più vicino
possibile alla ruota posteriore per ottenere la massima stabilità
e per evitare che entri in contatto con le pedivelle quando la
bici è ferma. La lunghezza è facilmente modificabile. Pertanto è
semplice regolarlo quando necessario, ad esempio quando la bici
è parcheggiata in pendenza.
Per la massima stabilità, la bicicletta non deve essere posizionata
troppo verticale o troppo inclinata. La Figura 31 mostra l'angolo
ideale per parcheggiare la bici su un terreno piano.
4.6.1 Nel caso di un cavalletto Pletscher
È possibile regolare facilmente la lunghezza del cavalletto tramite
una chiave a brugola da 2,5 mm. Per eseguire l'operazione,
allentare la vite di pressione, regolare la lunghezza desiderata e
quindi riavvitare la vite di pressione a 3-5 Nm.
Figura 28. Primo tallone Figura 29. Camera d'aria Figura 30. Talloni dello
posizionato e camera all'interno del cerchio. pneu inseriti nel cerchio
d'aria fuori dal cerchio. e camera d'aria gonfiata.
Figura 31. Angolo ideale su una
superficie piatta.
Figura 32. Regolazione del
cavalletto Pletscher.
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4.6.2 Nel caso di un cavalletto Moustache
È possibile regolare la lunghezza del cavalletto della tua Moustache: È sufficiente tirare la
piccola clip in plastica come indicato nella figura 33A, quindi, tendendo la clip, regolare la
lunghezza desiderata. Infine, rilasciare la clip. Se spostando la clip in plastica la parte inferiore
del cavalletto non si sposta abbastanza, è possibile allentare la vite a croce di un quarto di giro
tramite un cacciavite a croce finché non si riesce a far scorrere la parte inferiore del cavalletto
come in figura 33b.
Figura 33a.

4.7 PORTAPACCHI E PARAFANGHI

4.7.1 Parafanghi
Tutti i nostri modelli da città sono dotati di parafanghi che garantiscono
un livello elevato di rigidità. Rispettare sempre uno spazio minimo di
6 mm in tutti i punti tra lo pneumatico e il parafango (vedere Figura
34). La verifica deve essere effettuata regolarmente e tutte le volte
che si sostituiscono gli pneumatici della bicicletta. Mantenere la
stessa misura di pneumatico originale della bicicletta in modo che lo
spazio rimanga invariato. Se lo spazio è inferiore a 6 mm rivolgersi
al rivenditore in modo che lo regoli se necessario. Controllare con
regolarità che i punti di ancoraggio del parafango siano ben saldi.
(Vedere la Tabella 2 Valori di coppia consigliati).
4.7.2 Portapacchi
Abbiamo dotato alcuni modelli con portapacchi specifici. Questi portapacchi sono progettati
per un carico massimo di 25 kg (inclusa la batteria se la bici ne ha una posizionata sul
portapacchi). Non tentare mai di modificare i portapacchi, i punti di ancoraggio o di superare il
limite di carico massimo in quanto la bici potrebbe danneggiarsi provocando cadute e infortuni.
Inoltre, in tal caso, la bicicletta e il portapacchi non saranno coperti da garanzia.
Quando il portapacchi è carico, il comportamento della bici ne viene influenzato. Il peso
supplementare sul retro della bicicletta ne modifica la maneggevolezza e la frenata. Per
mantenere un buon equilibrio sulla bici, dividere il carico in maniera più omogenea possibile su
entrambi i lati della bicicletta.
Può essere necessario del tempo per prendere dimestichezza con il comportamento della
bicicletta quando carica e adattarsi. Inoltre verificare lo spazio tra pneumatico e parafango
quando la bici è carica. Deve essere sempre almeno 6 mm.
Figura 33b.
Figura 34. Lo spazio minimo
tra pneumatico e parafango.
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