d'avertissement pour manque de pres-
sion. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 15 mi/h (24 km/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux deux conditions
suivantes :
(1) Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
(2) Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris celles
qui pourraient l'activer de façon inopinée.
NOTA : Toute modification non expres-
sément approuvée par la partie responsa-
ble de la conformité du système pourrait
entraîner la révocation de l'autorisation
donnée à l'utilisateur de faire fonctionner
l'appareil.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT – 1.4L Turbo
Ce moteur est conçu en
conformité avec tous les
règlements
et offre une économie de
carburant et un rende-
ment satisfaisants avec
de l'essence « ordinaire »
sans plomb de qualité supérieure d'un
indice d'octane de 87 tel qu'indiqué par la
méthode (R+M)/2. Pour un rendement et
une économie optimaux, l'utilisation d'un
« supercarburant » avec un indice d'oc-
tane de 91 ou plus est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l'essence avec
un indice d'octane de 87, il est normal
d'entendre un léger cognement provenant
du moteur. Toutefois, si le moteur émet un
lourd cognement, communiquez immé-
diatement avec concessionnaire. L'utilisa-
tion d'essence avec un indice d'octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance
du moteur et pourrait annuler la garantie
limitée de véhicule neuf ou ne pas être
antipollution
couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut
causer des problèmes, notamment des
difficultés de démarrage, le calage ou le
fonctionnement irrégulier du moteur. Si
votre véhicule présente un de ces problè-
mes, essayez une autre marque d'es-
sence avant de faire inspecter votre
véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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