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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Le risque de perte de contrôle le plus important est une résistance ou un couple perçu sur le volant ou sur la
barre franche. Ce couple de direction résulte d'une inclinaison du moteur hors-bord telle que l'arbre d'hélice
n'est plus parallèle à la surface de l'eau.
Le fait d'incliner le moteur hors-bord au-delà de l'état de direction neutre peut causer une résistance sur le
volant ou la barre franche et une perte de contrôle du bateau. Maintenir le contrôle du bateau si le moteur
est incliné au-delà de l'état de direction neutre.
Considérer avec attention les points suivants.
1.
Le fait de rentrer ou d'abaisser le moteur hors-bord peut :
•
abaisser l'étrave ;
•
causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord (avec une hélice normale à rotation
dans le sens horaire) ;
•
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à
labourer l'eau lorsqu'ils déjaugent. Cela peut entraîner un virage inattendu d'un côté ou de l'autre
(appelé « guidage par la proue » ou « survirage ») si le pilote tente de tourner ou s'il rencontre
une grosse vague.
2.
Le fait de sortir ou de relever le moteur hors-bord peut :
•
relever la proue hors de l'eau ;
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer vers la gauche à une hauteur de pose normale (avec
une hélice à rotation vers la droite normale) ;
•
en cas d'excès, causer le marsouinage (rebondissement) du bateau ou la ventilation de l'hélice ;
•
provoquer une surchauffe du moteur si des orifices d'admission d'eau de refroidissement sont au-
dessus de la ligne de flottaison.
RELEVAGE
Pour relever le moteur hors-bord, arrêter le moteur et appuyer sur le bouton de trim/relevage ou le bouton de
relevage auxiliaire sur la position relevée. Le moteur hors-bord se relève jusqu'à ce que la commande soit
relâchée ou qu'il atteigne sa position de relevage maximal.
1.
Engager le levier de support de relevage en tournant le bouton pour relever le levier de support.
2.
Abaisser le moteur hors-bord jusqu'à ce qu'il repose sur le levier de support de relevage.
3.
Désengager le levier en dégageant le moteur et en tournant le levier vers le bas. Abaisser le moteur
hors-bord.
fra
AVERTISSEMENT
!
a -
Levier de support de relevage
b -
Bouton
a
b
47705
53
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