Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Niviuk Klimber P
Sommaire des Matières pour Niviuk Klimber P
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION KLIMBER P...
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Page 2: Manuel D'utilisation
équipement de façon adéquate. attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Page 3: Table Des Matières
3.4 LISTE DE CONTRÔLE PRÉ-VOL 10.1 DONNÉES TECHNIQUES 3.5 GONFLAGE, CONTRÔLE, 10.2 DESCRIPTION DU MATÉRIEL DÉCOLLAGE 10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS 3.6 ATTERRISSAGE 10.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.7 STOCKAGE 10.5 DIMENSIONS KLIMBER P 22 4. EN VOL 10.6 DIMENSIONS KLIMBER P 24 10.7 HOMOLOGATION... -
Page 4: Caractéristiques
Le retour au vol normal nécessite une intervention précise du La KLIMBER P est conforme aux normes EN et LTF et a été certifiée D. pilote. Nous recommandons que seuls les pilotes avancés et ayant l’expérience des ailes LTF/EN D utilisent ce parapente. -
Page 5: Matériaux, Assemblage
SLE - Le bord d’attaque utilise le SLE pour avoir une rigidité plus importante sur l’axe frontal à haute vitesse et repousser plus loin le Le pilotage de la KLIMBER P est très intuitif, avec un retour d’informations moment de l’écrasement du bord d’attaque, tout en gardant la flexibilité... -
Page 6: Éléments, Composants
La KLIMBER P est livrée avec une série d’accessoires, prenant une part importante dans l’utilisation, le transport et le stockage de votre parapente: Le tissu utilisé est choisi parmi les meilleurs tissus du marché, offrant légèreté, durabilité... -
Page 7: Procédure
2.4 TYPE DE SELLETTE 2.7 AJUSTEMENT DES FREINS Le pilote doit choisir le type de sellette à utiliser. La KLIMBER P peut être utilisée avec tous les types de sellettes actuelles: les sellettes standard La longueur des freins est ajustée en usine et ceci selon les critères tandem (lourds) ou encore les modèles ultralégers. -
Page 8: Le Premier Vol
Les deux lignes de frein doivent être symétriques. Nous recommandons l’utilisation d’un nœud de chaise ou nœud en huit Pour déballer et préparer votre KLIMBER P, répétez les procédures du avec un nœud de sécurité. chapitre 2 DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE. -
Page 9: Atterrissage
3.6 ATTERRISSAGE Vous y trouverez toute l’information nécessaire pour savoir comment réagit votre KLIMBER P face à chacune des manœuvres testées. Il est important La KLIMBER P atterrit parfaitement, elle convertit la vitesse de l’aile de remarquer que le comportement et la réaction peuvent différer selon la en arrondi et ressource à... -
Page 10: Fermeture Asymétrique
En conditions de vol normales, il est peu probable qu’une fermeture freins dans cette position. La voile bascule alors en arrière, pour ensuite frontale se produise, en raison de la conception de la KLIMBER P. Le profil par effet pendulaire se positionner à la verticale du pilote avec une abatée... -
Page 11: Sur-Pilotage
Si vous avez à contrôler une fermeture frontale, mettez de la pression sur les freins brièvement et symétriquement, même si la voile se trouve encore Le profil de la KLIMBER P a été conçu pour voler de façon stable dans au-dessus de la tête. -
Page 12: Voler Sans Les Commandes
Si pour une raison ou une autre vous ne pouvez pas utiliser les freins de professionnel compétent. votre KLIMBER P, vous serez obligé de piloter en utilisant les élévateurs C et l’action sellette pour voler vers l’atterrissage le plus proche. Il faut 5.1 OREILLES... -
Page 13: Faire Les B
indésirable, qui entraîne une perte de vitesse air importante, qui rend 5.3 FAIRE LES B nécessaire l’utilisation de l’accélérateur pour compenser cette perte de vitesse ou l’arrêt de la manœuvre. Cette manœuvre n’est pas testée lors des tests d’homologation. Pour les raisons ci-dessus, nous vous recommandons d’utiliser la ligne 5.4 360 DEGRÉS ‘5B1’. -
Page 14: Methodes Spéciales De Vol
Toutes les défaillances constaté sur le bord d’attaque réclament d’être contrôlées et réparées sans attendre : les impacts que peut subir le bord Bien que la KLIMBER P ait été testée par des experts en acro dans des d’attaque contre le sol peuvent être à l’origine d’un tissu abîmé. -
Page 15: Révision Et Check-Up
éliminer le sel. la seule façon de garantir que votre KLIMBER P continue à fonctionner Attention les atterrissages sur les plages peuvent saler les voiles. correctement en respectant les normes de l’homologation. -
Page 16: Garantie
Soyez conscients de vos connaissances théoriques honnêtement avant de décider de voler. La responsabilité de Niviuk pour dommages ne couvre que ses produits. Niviuk ne peut être tenu responsable de vos actes. Vous êtes responsable de vos vols d’où l’importance d’évaluer les risques encourus. -
Page 17: Données Techniques
10. DONNÉES TECHNIQUES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES KLIMBER P ALVÉOLES NOMBRE FERMÉS CAISSONS À PLAT SURFACE 22,5 24,5 ENVERGURE 12,08 12,5 13,05 ALLONGEMENT 6,95 6,95 6,95 PROJETÉE SURFACE 17,95 19,24 20,95 ENVERGURE 9,74 10,08 10,52 ALLONGEMENT 5,28 5,28 5,28 APLATISSEMENT CORDE... -
Page 18: Description Des Matériaux
10.2 DESCRIPTION DES MATÉRIAUX VOILERIE MATÉRIAUX FABRICANT EXTRADOS BORD D’ATTAQUE 70032 E3W PORCHER IND (FRANCE) EXTRADOS 70000 E3H PORCHER IND (FRANCE) INTRADOS 70000 E3H/70000 E71 PORCHER IND (FRANCE) PROFIL 70032 E4D/70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) DIAGONALES 70032 E4D/70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) POINT D'ATTACHE LKI - 10 KOLON IND. -
Page 19: Plan Des Élévateurs
10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS... -
Page 20: Plan De Suspentage
10.4 PLAN DE SUSPENTAGE... -
Page 21: Dimensions Klimber P
10.5 DIMENSIONS KLIMBER P 22 10.6 DIMENSIONS KLIMBER P 24 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 7050 6964 7055 7768 7379 7289 7383 8126 7007 6923 6995 7490 7334 7247 7321 7836 6961 6885 6956 7315 7288 7208 7282 7655... -
Page 22: Homologation
EN 926-2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 12. 01. 2017 12. 01. 2017 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Klimber P 22 Klimber P 24... - Page 23 The importance of small details niviuk.com...