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430 Jantes et pneus
magés plus facilement par des gravillons, des
nids-de-poule, etc.
En outre, les pneus s'usent de manière irré‐
gulière, de sorte que le comportement au
freinage et le comportement routier peuvent
être fortement compromis.
Evitez d'utiliser des pneus dont la pres‐
#
sion de pneu est trop élevée, y compris
la roue de secours.
Une pression de pneu trop élevée peut avoir les
conséquences suivantes:
Augmentation de la distance de freinage
R
Répercussions négatives sur la tenue de
R
route du véhicule
Usure irrégulière
R
Répercussions négatives sur le confort de
R
marche
Risque d'endommagement
R
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
chutes de pression répétées au niveau
des pneus
Si la pression de pneu chute de manière
répétée, les jantes, les valves et les pneus
peuvent être endommagés.
Une pression de pneu trop basse peut entraî‐
ner l'éclatement du pneu.
Contrôlez l'absence de corps étrangers
#
dans les pneus.
Contrôlez l'étanchéité de la roue ou de
#
la valve.
Si le dommage ne peut pas être éli‐
#
miné, prenez contact avec un atelier
qualifié.
Vous trouverez des indications relatives à la
pression recommandée des pneus montés
départ usine sur votre véhicule sur les plaques
d'information suivantes:
Plaque d'information sur les pneus et le char‐
R
gement située sur le montant B de votre
véhicule (
page 434)
→
Tableau de pression des pneus situé à l'inté‐
R
rieur de la trappe de réservoir (
→
Respectez également la pression de pneu maxi‐
male (
page 442).
→
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler
la pression de pneu. L'aspect extérieur d'un
pneu ne permet aucune déduction concernant
sa pression.
Corrigez la pression uniquement lorsque les
pneus sont froids. Conditions pour des pneus
froids:
Le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire.
Vous avez parcouru moins de 1 mile
R
(1,6 km).
Une augmentation de la température des pneus
de 18 °F (10 °C) augmente la pression de pneu
de 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en
compte lorsque vous devez contrôler la pression
alors que les pneus sont chauds.
La pression de pneu recommandée dans le
tableau de pression des pneus pour une charge
page 431)
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