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conduite sur des voies de circulation voisines
R
aux voies de décélération
Le conducteur est par principe responsable du
choix d'une vitesse adaptée et de la prise en
compte des autres usagers. Cela s'applique en
particulier pour les croisements, les ronds-points
et les feux de signalisation, l'adaptation de la
vitesse basée sur un itinéraire ne freinant pas le
véhicule jusqu'à l'arrêt complet.
Lorsque le guidage est actif, la première adapta‐
tion de la vitesse a lieu automatiquement. En
allumant le clignotant, le tracé sélectionné est
confirmé et la poursuite de l'adaptation de la
vitesse est activée.
L'adaptation de la vitesse s'achève dans les cas
suivants:
quand le clignotant est éteint avant l'événe‐
R
ment concernant la circulation
quand le conducteur actionne la pédale
R
d'accélération ou de frein pendant le proces‐
sus
Limites système
L'adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire
ne tient pas compte des règles de priorité. Le
conducteur est seul responsable du respect du
code de la route et du choix d'une vitesse adap‐
tée.
En cas de conditions d'environnement comple‐
xes (tracé de la route confus, rétrécissements,
pluie, neige ou verglas) ou lorsqu'une remorque
est tractée, la vitesse choisie par le système
peut ne pas être adaptée à la situation. Dans ces
situations, le conducteur doit intervenir en con‐
séquence.
& ATTENTION Risque d'accident en dépit
de l'adaptation de vitesse basée sur un
itinéraire
L'adaptation de vitesse basée sur un itiné‐
raire peut être perturbée ou être momenta‐
nément indisponible dans les situations sui‐
vantes:
si les données cartographiques ne sont
R
pas à jour ou pas disponibles
Conduite et stationnement 185
si le guidage proposé n'est pas suivi
R
si l'itinéraire réglé est modifié
R
en cas de travaux
R
en cas de traction d'une remorque
R
en cas de mauvaises conditions routières
R
et météorologiques
si la pédale d'accélérateur est actionnée
R
Adaptez la vitesse aux conditions de cir‐
#
culation.
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