Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
(Dibujo MHP0056ES)
5.
TODOS LOS COMPONENTES. Inspeccione externamente por
desgaste, daño, distorsión, deformación y limpieza. Limpie,
reemplace o lubrique los componentes según sea necesario.
6.
FRENO. Pruebe el freno para asegurar el funcionamiento correcto.
El freno debe sostener una carga equivalente al 125% de la carga
nominal con tambor lleno sin resbalamiento. En caso de detectarse
funcionamiento deficiente o daño visible, envíe el cabrestante a un
centro de servicio de reparación autorizado. Revise todas las
superficies del freno en busca de desgaste, deformación o depósitos
Para garantizar el funcionamiento satisfactorio y continuo del cabrestante,
todos los puntos que requieran lubricación deben recibir el lubricante
correcto y a los intervalos de tiempo correctos, según lo indicado para
cada conjunto. La lubricación correcta es uno de los factores más
importantes para mantener la operación eficiente.
Los intervalos de lubricación recomendados en este manual se basan en la
operación intermitente del cabrestante durante ocho horas al día, cinco
días a la semana. Si se opera el cabrestante de manera casi continua, o
durante más de ocho horas cada día, se requerirá lubricar con más
frecuencia. Asimismo, los tipos de lubricantes y los intervalos de tiempo
se basan en la operación en un ambiente relativamente libre de polvo,
humedad y humos corrosivos. Use sólo los lubricantes recomendados.
Otros lubricantes podrán afectar el rendimiento del cabrestante. La no
observancia de esta precaución puede ocasionar daños al cabrestante y/o
sus componentes asociados.
Lubricación general
Los cabrestantes vienen de fábrica con aceite.
Compruebe los niveles de aceite y lubricación antes de hacer funcionar el
cabrestante.
INTERVALO
REVISIONES DE LUBRICACION
Comienzo de cada
Revise el flujo y el nivel del lubricador
turno
de la línea de aire al operar el
cabrestante a la máxima velocidad del
motor.
Revise el nivel del aceite en el motor.
Mensual
Inspeccione y limpie o reemplace el
filtro de la línea de aire.
Lubrique los componentes que reciben
lubricante por las graseras.
Anualmente
Cambie la grasa en la caja de
(Comuníquese con su
engranajes.
distribuidor
Drene y vuelva a llenar aceite en el
Ingersoll Rand más
conjunto reductor del cabrestante.
cercano)
Cable metálico
Siga las instrucciones del fabricante del cable metálico. Como mínimo,
observe las siguientes pautas:
1.
Limpie con un cepillo o vapor para eliminar la suciedad, el polvo de
roca u otros materiales extraños de la superficie del cable metálico.
CUIDADO
• No use disolventes a base de ácidos. Sólo se deben usar líquidos de
limpieza especificados por el fabricante del cable metálico.
ES-46
de materias extrañas. Si el espesor del forro del freno presenta
desgaste, contaminación o daño, se debe reemplazar la banda de
freno. Limpie y reemplace los componentes según sea necesario.
7.
BASE O ESTRUCTURA DE APOYO. Inspeccione estos
componentes por distorsión, desgaste y capacidad de continuar
soportando el cabrestante y la carga nominal. Asegúrese de que el
cabrestante esté firmemente instalado y que los pernos estén
apretados y en buenas condiciones.
8.
ROTULOS Y ETIQUETAS. Verifique si están presentes y son
legibles. Cámbielos si están dañados o faltan.
Cabrestantes que no están en servicio regular
1.
Un equipo que ha estado sin usar durante un período de un mes o
más, pero menos de seis meses, debe recibir una inspección
conforme a los requisitos de "Inspección frecuente", antes de
ponerlo en servicio.
2.
Un equipo que ha estado sin usar durante un período de más de seis
meses deberá recibir una inspección completa conforme a los
requisitos de "Inspección periódica", antes de ponerlo en servicio.
3.
Los equipos de reserva deben inspeccionarse cuando menos dos
veces al año, de conformidad a los requisitos de "Inspección
frecuente". En condiciones anormales de operación, el equipo debe
ser inspeccionado a intervalos más cortos.
LUBRICACION
2.
Aplique un lubricante para cable metálico, Ingersoll Rand LUBRI-
LINK-GREEN o aceite ISO VG 100 (SAW 30W).
3.
Aplique lubricante con un cepillo, por gotas o rociando,
semanalmente, o con más frecuencia, dependiendo de la exigencia
del uso.
La lubricación correcta es uno de los factores más importantes para
mantener la operación eficiente del cabrestante. El motor se lubrica por
salpicadura del aceite en la carcasa del motor y no tiene ningún otro medio
de recibir lubricación. Por lo tanto, es importante usar sólo aceite de motor
de buena calidad, sin detergente, para asegurar el máximo rendimiento y
el mínimo tiempo de paradas forzosas para reparación. Deje que se asiente
el aceite antes de rellenar. Vierta suficiente aceite en el agujero del tapón
respiradero para que el aceite en la carcasa del motor llegue al nivel del
agujero superior del tapón de aceite. Añada lentamente el aceite para
evitar derrames.
La capacidad de aceite del motor del cabrestante LS2000R, LS5000R,
PS4000R y PS10000R es de 1,3 litros .
Aceite de motor recomendado:
Temperatura
Menos 0° C
0° a 27° C
Más de 27° C
El nivel del aceite de motor se debe revisar diariamente o al comienzo de
cada turno, después de drenar el agua acumulada. Cuando los motores
funcionan a temperaturas más bajas que la de congelación, espere
suficiente tiempo después del término del turno para que el agua se separe
del aceite, pero no tanto como para que se congele. Si no se drena el agua
cuando el cabrestante va a permanecer inactivo durante un período
prolongado a bajas temperaturas, puede ocurrir congelación rápida del
agua en el rociador de aceite. Drene el agua y luego ponga más aceite
hasta el tapón de nivel. Si desea, se puede drenar todo el aceite al final del
turno y rellenar el motor con aceite nuevo.
Conjunto de engranajes reductores
Cambie el EP aceite en la carcasa de reducción cuando menos una vez al
año. Sin embargo, si el cabrestante es usado más intensamente, podría ser
necesario cambiar el aceite con más frecuencia.
EP Aceite recomendado para engranajes reductores:
Temperatura
Menos 0° C
0° a 27° C
Motor
Tipo de aceite
ISO VG 32 (SAE 10W)
ISO VG 68 (SAE 20W)
ISO VG 100 (SAE 30W)
Tipo de aceite
ISO VG 30 (SAE 75W)
ISO VG 150 (SAE 90W)
SAM0068 - 4
a
Edición
Publicité
