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Etiqueta indicadora de desenrolamento pela parte de cima:
Etiqueta indicadora de desenrolamento pela parte de baixo:
Enrolamento e desenrolamento do cabo de aço
Para compensar um eventual enrolamento/desenrolamento irregular e uma
redução da capacidade de tracção da linha à medida que o cabo vai sendo
enrolado no tambor, use um cabo de aço tão curto quanto possível do
ponto de vista prático. Ao voltar a enrolar o cabo, aplique tensão na
extremidade do cabo de aço para eliminar qualquer folga na linha. Esta
medida contribui para um enrolamento/desenrolamento uniforme e
apertado.
Procedimentos para um manuseamento seguro do cabo de aço
1.
Use luvas sempre que manusear um cabo de aço.
2.
Nunca use um cabo de aço esgaçado ou dobrado.
3.
Nunca utilize o cabo de aço como uma linga.
4.
Certifique-se sempre de que o cabo de aço está correctamente
enrolado e de que a primeira camada está bem apertada contra o
tambor.
Instalação
Certifique-se sempre de que tanto o conjunto de moitão, cadernal e cabo
como os dispositivos de fixação dispõem de uma margem de segurança
suficiente para fazer frente à carga necessária, em quaisquer
circunstâncias. Não permita que o cabo de aço entre em contacto com
arestas afiadas nem que descreva curvas apertadas que possam danificar o
cabo; use uma roldana. Consulte o manual do fabricante do cabo de aço
para obter informações sobre o dimensionamento, a utilização e o cuidado
correctos do cabo de aço.
Procedimentos para uma instalação segura
1.
Nunca use cabo de aço como massa (terra) para soldadura.
2.
Nunca prenda um eléctrodo de soldadura a um guincho ou a um
cabo de aço.
3.
Nunca faça o cabo de aço deslizar sobre uma aresta afiada. Utilize
uma roldana com as dimensões correctas.
4.
Se for usada uma roda, esta tem de estar alinhada com o centro do
tambor. O diâmetro da roda tem de equivaler a, pelo menos, 18 vezes
o diâmetro do cabo de aço.
5.
Mantenha sempre pelo menos 3 voltas completas e bem apertadas de
cabo de aço no tambor.
Sistema de ar
O ar alimentado ao sistema tem de estar limpo, lubrificado e isento de
humidade. Durante a operação, tem de estar presente uma pressão mínima
de 6,3 bar/630 kPa no motor do guincho para assegurar o desempenho
nominal do guincho.
Linhas de ar
A dimensão do diâmetro interno das linhas de alimentação de ar do
guincho não pode ser inferior à indicada no capítulo
"ESPECIFICAÇÕES". Antes de estabelecer as ligações finais das linhas
de alimentação do ar à entrada do guincho tem de purgar as linhas de
alimentação do ar com ar ou azoto limpo e isento de humidade. As linhas
de alimentação do ar têm de ser tão curtas e ser mantidas tão direitas
quanto as condições de instalação o permitam. Linhas de transmissão
compridas e uma utilização excessiva de acessórios, cotovelos, "T",
PT-106
válvulas esféricas, etc., implicam uma redução da pressão devido a
restrições e à fricção da superfície nas linhas.
Lubrificador de linha de ar
Utilize sempre um lubrificador de linha de ar com estes motores. Use um
lubrificador com uma entrada e uma saída de dimensões pelo menos
iguais às da entrada de que o motor do guincho dispõe. Instale o
lubrificador de linha de ar tão perto da entrada de ar do motor do guincho
quanto possível.
NOTA
• O lubrificador não pode ficar colocado a uma distância de mais de 3
m do motor do guincho.
• Desligue a alimentação de ar antes de encher o lubrificador de linha
de ar.
O lubrificador de linha de ar tem de ser enchido todos os dias.
1.
Guinchos dos modelos LS600R, PS1000R, LS1500R e PS2400R:
regule o lubrificador de modo a alimentar 2 a 3 gotas por minuto de
óleo ISO VG 32 (10W) (viscosidade mínima de 135 Cst a 40° C).
2.
Guinchos dos modelos LS2000R, PS4000R, LS5000R e PS10000R:
regule o lubrificador de modo a alimentar 6 a 8 gotas por minuto de
óleo ISO VG 32 (10W) (viscosidade mínima de 135 Cst a 40° C).
Filtro da linha de ar
Recomenda-se a instalação de um filtro da linha de ar tão perto quanto
possível do ponto de vista prático da abertura de entrada do motor, mas a
montante do lubrificador, a fim de evitar que qualquer sujidade possa
penetrar na válvula e no motor. Este filtro deve assegurar uma filtragem de
20 mícrons e incluir um separador de humidade. Limpe o filtro
periodicamente para manter a respectiva eficiência.
Humidade nas linhas de ar
A humidade que chega ao motor pneumático através das linhas de
alimentação é um factor fundamental para determinar a duração dos
intervalos entre operações de manutenção. Os separadores de humidade
podem ajudar a eliminar a humidade. Outros métodos, como, por
exemplo, um receptor de ar, que recolhe a humidade antes de esta chegar
ao motor, ou um pós-refrigerador no compressor, que arrefece o ar antes
da sua alimentação através das linhas de alimentação, também são úteis.
Silenciosos
Certifique-se sempre de que estão instalados silenciosos nas aberturas de
escape do guincho e de que os mesmos estão a funcionar em condições.
Motor
Para assegurar um desempenho óptimo e a maior vida útil possível dos
componentes, deverá providenciar uma alimentação de ar de 6,3 bar, com
o fluxo recomendado no capítulo "ESPECIFICAÇÕES", conforme
medição feita na entrada do motor. O guincho deverá ser instalado tão
próximo quanto possível do compressor ou do receptor de ar.
ATENÇÃO
• Nunca ultrapasse a pressão de serviço máxima especificada, ou seja,
6,3 bar. A válvula de sobrecarga do guincho deixará sair ar se a
pressão máxima for ultrapassada.
Verificações a serem levadas a cabo aquando da
primeira operação
Antes de saírem da fábrica, os guinchos foram testados, a fim de
confirmar que estavam a funcionar nas devidas condições. Antes de operar
o guincho pela primeira vez tem de levar a cabo as verificações que
indicamos em seguida.
1.
Quando ligar o motor pela primeira vez, deve injectar uma pequena
quantidade de óleo leve na ligação de entrada, para permitir uma boa
lubrificação.
2.
Quando operar o guincho pela primeira vez, recomendamos que o
motor seja colocado a funcionar lentamente em ambas as direcções
durante alguns minutos.
SAM0068 - Edição 4
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