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Attrezzatura
Verificare che tutti i bozzelli della fune metallica, il paranco e gli elementi di fissaggio siano in grado di sostenere con sicurezza il carico in
qualsiasi condizione. Assicurarsi che la fune metallica non entri in contatto con bordi taglienti e che non debba superare curve troppo strette
per evitare che si danneggi. Usare una puleggia. Per stabilire le corrette dimensioni, uso e manutenzione della fune, consultare il manuale di
istruzioni fornito dal fabbricante della fune.
Procedure per l'installazione sicura della fune metallica
1.
Non usare la fune metallica come massa (messa a terra) nelle operazioni di saldatura.
2.
Non collegare elettrodi per saldatura all'argano o alla fune metallica.
3.
Non far mai passare la fune su bordi taglienti. Usare una puleggia delle corrette dimensioni.
4.
Mantenere sempre un minimo di 3 giri stretti di fune sul tamburo. Fare riferimento al Disegno MHP0498I Nota 1.
Sistema pneumatico
La fonte dell'aria dev'essere pulita, lubrificata e priva d'umidità.
Le prestazioni nominali dell'argano FA2A si basano su un consumo di aria compressa pari a 10,8 mm cu. (380 scfm) ad una pressione di 6,3
bar/630 kPa (90 psig) al motore dell'argano.
Le prestazioni nominali dell'argano FA2.5A si basano su un consumo di aria compressa pari a 15,86 mm cu. (560 scfm) ad una pressione di
6,3 bar/630 kPa (90 psig) al motore dell'argano.
Le prestazioni nominali dell'argano FA5A si basano su un consumo di aria compressa pari a 17 mm cu. (600 scfm) ad una pressione di 6,3
bar/630 kPa (90 psig) al motore dell'argano.
Tubi dell'aria compressa
Il diametro interno dei tubi flessibili non dev'essere inferiore al diametro riportato nella sezione "SPECIFICHE". Prima di effettuare i
collegamenti finali al punto d'entrata dell'argano, i tubi di alimentazione dell'aria compressa devono essere spurgati con aria pulita e secca o
azoto. I tubi di alimentazione devono essere quanto più corti e diritti possibile. I tubi di trasmissione lunghi e l'uso eccessivo di raccordi,
curve, raccordi a T, valvole a globo, ecc., causano una riduzione di pressione poichè ostruiscono il flusso dell'aria e causano una frizione di
superficie nei tubi.
Ingrassatore del tubo dell'aria compressa
I motori degli argani richiedono l'uso di un ingrassatore del tubo dell'aria compressa. L'ingrassatore dev'essere dotato di un'entrata e di
un'uscita aventi per lo meno le stesse dimensioni della presa d'aria del motore. Installare l'ingrassatore il più vicino possibile all'entrata
d'aria del motore dell'argano.
• L'ingrassatore dev'essere posizionato entro 3 m (10 piedi) dal motore dell'argano.
• Interrompere l'alimentazione dell'aria prima di riempire l'ingrassatore del tubo.
FA2A: Fare riferimento al paragrafo "Lubrificazione del motore FA2A" nella sezione "LUBRIFICAZIONE".
FA2.5A/FA5A: L'ingrassatore dev'essere riempito ogni giorno e regolato per l'erogazione di 6-9 goccie di olio ISO VG 32 al minuto.
Filtro dell'aria
Si raccomanda l'installazione di un depuratore/filtro in prossimità del foro di alimentazione dell'aria, ma prima dell'ingrassatore, per
prevenire l'introduzione di particelle inquinanti nella valvola e nel motore. Il depuratore/filtro dovrebbe fornire una filtrazione di 20 micron
ed includere un pozzetto separatore per l'umidità. Pulire il depuratore/filtro regolarmente per assicurarne l'efficienza operativa.
Umidità nei tubi dell'aria compressa
L'umidità che raggiunge il motore pneumatico attraverso i tubi di alimentazione dell'aria costituisce il principale fattore nella determinazione
dei periodi di utilizzo dell'argano senza problemi. I pozzetti separatori dell'umidità facilitano l'eliminazione dell'umidità. Altri metodi, quali
un serbatoio polmone che raccolga l'umidità prima che questa raggiunga il motore, oppure un postrefrigeratore nel compressore che raffreddi
l'aria prima che questa venga distribuita attraverso i tubi di alimentazione, possono essere d'aiuto.
Silenziatori
Verificare che i silenziatori siano installati nei fori di sfiato dell'argano e delle valvole. Assicurarsi che i silenziatori non siano danneggiati.
Motore
Per assicurare le prestazioni ottimali dei componenti e la loro longevità, provvedere al flusso raccomandato nella sezione "SPECIFICHE" una
fornitura d'aria di 6,3 bar/630 kPa (90 psig). Il flusso va misurato al foro d'alimentazione del motore. L'argano dev'essere installato il più
vicino possibile al compressore o al serbatoio polmone. Le pressioni ed i volumi raccomandati vengono misurati al punto d'entrata della
valvola di comando direzionale dell'aria del motore.
• Non eccedere la massima pressione operativa specificata, 6,3 bar/630 kPa (90 psig). La valvola di sovraccarico dell'argano
scaricherà l'aria se la pressione supera i limiti massimi.
Verifiche operative preliminari
Gli argani vengono collaudati prima della spedizione. Prima di mettere in funzione un argano, eseguire le seguenti verifiche operative
preliminari.
1.
Durante l'avviamento iniziale del motore, iniettare una piccola quantità di olio leggero nel collegamento dell'apertura per consentire una
buona lubrificazione.
2.
Le prime volte che vengono usati gli argani, si consiglia di guidare il motore lentamente in ambe le direzioni per alcuni minuti.
Per gli argani che sono rimasti inutilizzati per prolungati periodi di tempo sarà necessario osservare le seguenti procedure:
1.
Ispezionare gli argani in base alle istruzioni delineate al paragrafo "Argani non in servizio regolare" della sezione "ISPEZIONI".
2.
Versare una piccola quantità di olio ISO VG 32 nel foro di alimentazione del motore.
3.
Far girare il motore in entrambe le direzioni per 10 secondi per liberarlo da eventuali impurità.
4.
L'argano è ora pronto per il normale uso.
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