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Gli argani FA 'A' sono unità pneumatiche ad ingranaggi satelliti, configurati per operazioni di sollevamento e trazione. Gli argani FA 'A'
sono disponibili sia con un freno a disco interno che con un freno manuale esterno o un freno tipo nastro automatico, oppure con entrambi i
tipi di freno.
La potenza sviluppata dal motore a pistone esterno viene trasmessa attraverso un giunto di accoppiamento ed un albero al gruppo degli
ingranaggi satelliti di riduzione.
La potenza sviluppata dal gruppo degli ingranaggi satelliti di riduzione è collegata al tamburo della fune metallica attraverso l'albero motore.
Il freno a disco interno, se disponibile, è collegato all'albero del freno dell'ingranaggio centrale intermedio e si inserisce automaticamente
quando la pressione dell'aria rilevata è insufficiente. Il freno a disco è innestabile a molla e pneumaticamente allentabile quando l'argano è
azionato nel senso di svolgimento. Il freno rimane innestato quando l'argano viene fatto funzionare nel senso di avvolgimento. La rotazione
del tamburo è controllata da una frizione tipo camma con puntone d'arresto. Nell'eventualità di una perdita di pressione d'aria, il freno si
innesta automaticamente.
Prima di procedere all'installazione dell'argano, controllare attentamente che non abbia subito danni durante il trasporto.
Gli argani della Serie FA 'A' vengono consegnati dal fabbricante completamente lubrificati.
Controllare i livelli dell'olio e regolarli come necessario prima di azionare gli argani. Fare riferimento alla sezione "LUBRIFICAZIONE" per
identificare i tipi di olio raccomandati.
• Prima di installare e azionare l'argano, consigliamo ai proprietari e agli operatori di esaminare specifici regolamenti locali e non,
riguardanti applicazioni particolari di questo prodotto.
Montaggio
(Fare riferimento al Disegno MHP0124I ed alla Tabella 1)
Gli argani FA2.5A/FA5A
Montare l'argano in modo che l'asse del tamburo risulti orizzontale ed il tappo di sfiato del motore sia centrato entro 15° dalle aste verticali.
Se l'argano è montato in posizione invertita, la cassa del motore dev'essere girata per portare il tappo di sfiato in alto. Contattate il vostro
distributore o il più vicino centro di assistenza per ottenere ulteriori informazioni.
Tutti gli argani della serie FA "A"
Se l'argano è montato in posizione invertita, ruotare il freno a disco per portare il tappo di sfiato in alto.
• Il materiale di costruzione degli argani non può essere saldato. Gli argani FA5A devono essere bullonati ad un ancoraggio
adeguato. Non cercare di montare l'argano saldandolo ad una struttura di ancoraggio.
1.
La superficie di montaggio dell'argano dev'essere piatta e sufficientemente robusta per
sostenere il peso del carico nominale oltre al peso dell'argano e delle attrezzature ad esso
connesse. Un'ancoraggio inadeguato può causare la distorsione o l'attorcigliamento dei
coperchi terminali e dei distanziatori dell'argano e danneggiare l'unità.
2.
Verificare che la superficie di montaggio sia piatta entro 0,8 mm (1/32 di pollice).
Spessorare se necessario.
3.
I bulloni di montaggio devono essere di M18 mm (3/4 pollice) di qualità 10,9 o superiore.
Usare dadi autobloccanti oppure dadi a rosetta.
4.
Avvitare uniformemente dei bulloni di montaggio di M18 mm (3/4 pollice) di qualità 10,9 o
superiore. Se si utilizzano dispositivi di fissaggio di tipo non lubrificato, serrarli a 488 Nm
(360 libbre piede). Se i dispositivi di fissaggio sono placcati, lubrificati oppure se viene
utilizzato un collante antisvitamento, serrare a 366 Nm (270 libbre piede).
5.
Non saldare su nessuna parte del tamburo.
DESCRIZIONE
INSTALLAZIONE
I-4
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