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Conduites d'air
Le diamètre intérieur des conduites d'amenée d'air au treuil ne doit pas être inférieur aux dimensions données dans le paragraphe
«SPECIFICATIONS». Avant de faire les branchements définitifs à l'entrée d'air du treuil, purger toutes les conduites d'air avec de l'air
propre et sans humidité ou de l'azote. Les conduites d'arrivée doivent être aussi courtes et droites que l'installation le permet. Des conduites
longues et un nombre excessif de raccords, de coudes, de connexions en T, de clapets, etc., réduisent la pression en raison des étranglements
et des pertes de charge dans les conduites.
Lubrificateur de conduite d'air
Toujours utiliser un lubrificateur pour conduite d'air avec ces moteurs. Utiliser un dispositif muni d'orifices d'entrée et de sortie au moins
aussi larges que celui d'entrée du moteur du treuil. Installer le lubrificateur pour conduite d'air aussi près que possible de l'arrivée d'air du
moteur du treuil.
• Le lubrificateur doit être situé à 3 m (10 pieds) au plus du moteur du treuil.
• Fermer l'arrivée d'air avant de remplir le lubrificateur pour conduite d'air.
FA2A : se référer à la rubrique sur la lubrification du moteur FA2A de la section « GRAISSAGE ».
FA2.5A/FA5A: Le graisseur pour conduite d'air doit être réapprovisionné tous les jours et réglé de façon à ce que son débit soit de 6 à 9
gouttes par minute d'huile ISO VG 32.
Filtre de conduite d'air
Il est recommandé d'installer un filtre aussi près que possible de l'orifice d'admission d'air du moteur, mais avant le lubrificateur, pour
empêcher la poussière de pénétrer dans la valve et le moteur. Le filtre doit fournir un filtrage de 20 microns et disposer d'une poche de
condensation. Nettoyer le filtre périodiquement pour maintenir son efficacité.
Humidité dans les conduites d'air
L'humidité qui pénètre dans le moteur pneumatique par les conduites d'arrivée d'air est un facteur essentiel pour la détermination de la
fréquence des révisions. Des poches de condensation permettent d'éliminer l'humidité. D'autres méthodes, tels qu'un réservoir à air
recueillant l'humidité avant qu'elle n'atteigne le moteur ou un réfrigérant secondaire, sur le compresseur, pour refroidir l'air avant qu'il ne
soit distribué dans les conduites, sont aussi utiles.
Silencieux
Veiller à installer des silencieux dans les orifices d'échappement du treuil et de la vanne. Vérifier qu'ils sont en bon état.
Moteur
Pour une performance optimale et une durée de vie maximale des pièces, fournir une arrivée d'air de 6,3 bar/630 kPa (90 psig) au débit
recommandé dans le paragraphe «SPECIFICATIONS», et mesuré à l'entrée du moteur. Le treuil doit être installé le plus près possible du
compresseur ou du réservoir d'air. Les pressions et volumes recommandés sont mesurés au point d'entrée du distributeur du moteur
pneumatique.
• Ne pas excéder la pression maximale recommandée en fonctionnement, à savoir 6,3 bar/630 kPa (90 psig). La soupape de
surpression du treuil laissera l'air s'échapper si la pression maximale est dépassée.
Vérifications initiales
Le fonctionnement des treuils est vérifié avant leur expédition de l'usine. Avant de mettre le treuil en service, les vérifications initiales
suivantes doivent être effectuées.
1.
Lors de la première utilisation du moteur, injecter une petite quantité d'huile légère dans la connexion d'admission, pour assurer une
bonne lubrification.
2.
Lors de la mise en service du treuil, il est recommandé de faire tourner le moteur lentement, dans les deux sens, pendant quelques
minutes.
Pour des treuils qui sont restés inutilisés, il faut appliquer les procédures de mise en route suivantes :
1.
Inspecter le treuil selon les consignes de la rubrique «Treuils utilisés de façon irrégulière» dans le paragraphe «INSPECTION».
2.
Verser une petite quantité d'huile ISO VG 32 dans l'orifice d'admission d'air du moteur.
3.
Faire fonctionner le moteur pendant une dizaine de secondes dans les deux sens pour chasser toutes les impuretés.
4.
Le treuil est alors prêt pour une utilisation normale.
Les quatre aspects les plus importants du fonctionnement du treuil sont :
1.
Suivre toutes les consignes de sécurité lors de l'utilisation du treuil.
2.
Ne permettre l'utilisation du treuil qu'aux personnes formées à la sécurité et au fonctionnement de ce treuil.
3.
Inspecter et assurer la maintenance régulière de chaque treuil.
4.
Toujours connaître la capacité du treuil et le poids de la charge.
• Le treuil n'est pas conçu ni équipé pour soulever, abaisser ou déplacer des personnes. Ne jamais soulever de charge au-dessus de
personnes.
• Les treuils équipés d'un décrabotage sont conçus uniquement pour des opérations de traction. Ne pas les utiliser dans des
opérations de levage.
Préparation journalière du treuil
La vanne d'arrêt d'urgence est activée automatiquement lorsque l'arrivée d'air au treuil est interrompue. Le treuil ne peut plus fonctionner
tant que la vanne n'est pas réinitialisée. Suivre la procédure suivante pour la mise en route journalière du treuil.
FONCTIONNEMENT
F-7
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