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10. DISPOSITIVO DE SOBRECARGA. Compruebe que el dispositivo de sobrecarga detiene el cabrestante cuando la carga supera el 150%
(±25%) de la capacidad de carga nominal con tambor medio lleno. Comuníquese con su centro de servicio de reparación más cercano
para revisar o reparar el dispositivo de sobrecarga.
11. VALVULA DE PARADA DE EMERGENCIA. Verifique el funcionamiento de la válvula de parada de emergencia durante la operación
del cabrestante. La válvula debe detener rápidamente la operación del cabrestante, y se debe reposicionar correctamente. Consulte
"Válvula de parada de emergencia" en la sección "OPERACION" para informarse sobre los procedimientos.
Cabrestantes que no están en servicio regular
1.
Un equipo que ha estado sin usar durante un período de un mes o más, pero menos de seis meses, debe recibir una inspección conforme a
los requisitos de "Inspección frecuente", antes de ponerlo en servicio.
2.
Un equipo que ha estado sin usar durante un período de más de seis meses deberá recibir una inspección completa conforme a los
requisitos de "Inspección periódica", antes de ponerlo en servicio.
3.
Los equipos de reserva deben inspeccionarse cuando menos dos veces al año, de conformidad a los requisitos de "Inspección frecuente".
En condiciones anormales de operación, el equipo debe ser inspeccionado a intervalos más cortos.
Para garantizar el funcionamiento satisfactorio y continuo del cabrestante, todos los puntos que requieran lubricación deben recibir el
lubricante correcto y a los intervalos de tiempo correctos, según lo indicado para cada conjunto. La lubricación correcta es uno de los factores
más importantes para mantener la operación eficiente.
Los intervalos de lubricación recomendados en este manual se basan en la operación intermitente del cabrestante durante ocho horas al día,
cinco días a la semana. Si se opera el cabrestante de manera casi continua, o durante más de ocho horas cada día, se requerirá lubricar con
más frecuencia. Asimismo, los tipos de lubricantes y los intervalos de tiempo se basan en la operación en un ambiente relativamente libre de
polvo, humedad y humos corrosivos. Use sólo los lubricantes recomendados. Otros lubricantes podrán afectar el rendimiento del cabrestante.
La no observancia de esta precaución puede ocasionar daños al cabrestante y/o sus componentes asociados.
INTERVALO
Comienzo de cada turno
(FA2A)
Comienzo de cada turno
(FA2.5A/FA5A)
Mensualmente
(Todos)
Anualmente
(Comuníquese
con su distribuidor de
Ingersoll-Rand más cercano.)
Nota: Los intervalos de lubricación están basados en la operación del cabrestante en un ambiente normal, tal como se
describe en la sección "INSPECCION". Bajo condiciones de trabajo "Pesado" o "Exigentes", ajustar los intervalos de
lubricación de manera pertinente.
Lubricación general
1.
Vacíe y vuelva a llenar aceite en el motor (solamente FA2.5A y FA5A), freno de disco y engranaje reductor después de las primeras 50
horas de operación inicial del cabrestante. En adelante, vacíe y vuelva a llenar aceite según los intervalos recomendados.
2.
Siempre inspeccione el aceite vaciado para determinar si hay evidencia de daño interno o contaminación (virutas de metal, suciedad,
agua, etc.) En caso de notarse huellas de daño, investigue y corrija el problema antes de volver a poner en servicio el cabrestante.
3.
Después de la operación del cabrestante, deje que asiente el aceite antes de rellenar.
4.
Siempre recoja los lubricantes en recipientes apropiados y deséchelos de manera que no afecten al medio ambiente.
Lubricación del engranaje reductor y del freno de disco
(Consulte el dibujo MHP0501E)
El engranaje reductor y el freno de disco se llenan con aceite
en la fábrica antes de su envío. Revise el nivel del aceite antes
de la operación inicial del cabrestante.
Estos componentes se lubrican por salpicadura del aceite en la
carcasa del motor y no tienen otro medio de lubricación. Por
lo tanto, es importante usar aceites de engranajes
anticorrosivos y antioxidantes de alta calidad para asegurar el
máximo rendimiento y el mínimo tiempo de paradas forzosas
para reparaciones.
La capacidad de aceite es de aproximadamente 3 cuartos de
galón (2,8 litros).
El aceite del conjunto de engranaje reductor también provee
lubricación al freno de disco.
Aceite del engranaje reductor y el freno de disco
Temperatura
Menos de 0° C (32° F )
0° a 27° C (32° a 80° F)
Más de 27° C (80° F)
* Enviado de fábrica con aceite ISO VG 100.
LUBRICACION
REVISIONES DE LUBRICACION
Revise el flujo y nivel del lubricador de la línea de aire (ajuste el flujo a un mínimo de
3 gotas por minuto a la velocidad máxima del motor).
Revise el flujo y nivel del lubricador de la línea de aire (regule el flujo a
aproximadamente 6 a 9 gotas por minuto a la velocidad máxima del motor).
Revise el nivel de aceite del motor del cabrestante.
Inspeccione y limpie o cambie el filtro de la línea de aire.
Revise el nivel de aceite de la reductora.
Vacíe y vuelva a llenar aceite en la reductora del cabrestante. (Todos)
Vacíe y vuela a llenar aceite en el motor del cabrestante. (FA2.5A/FA5A)
Viscosidad recomendada
ISO VG 68
ISO VG 100 *
ISO VG 150
E-11
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