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Los cabrestantes FA 'A' son unidades de engranajes planetarios, accionadas por aire comprimido, diseñadas para aplicaciones de subir y tirar
de cargas. Los cabrestantes FA 'A' se pueden suministrar con un freno de disco interno, con un freno de tipo de banda automático o manual
de montaje externo, o ambos.
La potencia del motor de pistones montado externamente se transmite por medio de un acoplamiento y eje al conjunto de engranajes
planetarios de reducción.
La potencia del conjunto de engranajes planetarios de reducción se transmite al tambor de cable metálico mediante el eje secundario. El freno
interno de disco, si forma parte del equipo, se conecta al engranaje planetario intermedio mediante el eje del freno y se aplica
automáticamente si falta presión de aire. El freno de disco se aplica por medio de un resorte y se suelta por medio de presión de aire cuando se
opera el cabrestante en la dirección de desenrollado. El freno permanece aplicado mientras el cabrestante opera en la dirección de enrollado;
el tambor puede rotar gracias a un embrague de calzo del tipo de leva. Si ocurre pérdida de presión de aire, el freno se aplica
automáticamente.
Antes de instalar el cabrestante, inspecciónelo con detalle por daños posibles de transporte.
Los cabrestantes Serie FA 'A' vienen de la fábrica con lubricación completa.
Compruebe los niveles de aceite y añada según sea necesario antes de operar el cabrestante. Consulte la sección "LUBRICACION" sobre los
aceites recomendados.
• Se recomienda que los propietarios y usuarios examinen las regulaciones específicas, locales o de otra índole que puedan aplicarse a
determinado tipo de uso de este producto, antes de instalar o usar el cabrestante.
Montaje
(Consulte el dibujo MHP0124E y la tabla 1)
Los cabrestantes FA2.5A/FA5A
Instale el cabrestante de manera que el eje del tambor quede en posición horizontal y el tapón respiradero del motor no se encuentre
descentrado a más de 15° del centro vertical superior. Si se tiene que instalar el cabrestante en una posición invertida, se debe rotar la caja del
motor para situar el tapón respiradero en la parte superior. Comuníquese con su distribuidor o el centro de servicio de reparación más cercano
para obtener información de instalación adicional.
Todos los cabrestantes FA "A"
Si el cabrestante se va a montar en posición invertida, el freno de disco debe girarse para colocar el respiradero en la parte superior.
• El material de la estructura del cabrestante no es del tipo que se pueda soldar. Sólo se deben instalar los cabrestantes FA 'A'
empernándolos en una base adecuada. No intente instalar el cabrestante soldándolo a una estructura de base.
1.
La superficie de montaje del cabrestante debe ser plana y tener la resistencia suficiente para soportar la carga nominal del cabrestante
más el peso de éste y el equipo asociado. Una base inadecuada puede causar el retorcimiento de las bridas y espaciadores del cabrestante
dando lugar a daños del mismo.
2.
Cerciórese de que la superficie de montaje tenga una planitud mínima de 0,8 mm (1/32").
Añada suplementos si es necesario.
3.
Los pernos de montaje deben ser del grado 10.9 o mejores, de M18 mm. Use tuercas
autobloqueantes o tuercas con arandelas de presión.
4.
Apriete de manera uniforme los pernos de montaje grado 10.9, de M18 mm y aplique un par
de apriete de 488 N-m (360 pies-lbs.) a los tornillos que no lleven grasa en las roscas. Si los
tornillos son revestidos, lubricados o se usa un compuesto fijador de roscas, aplique un par
de apriete de 366 N-m (270 pies-lbs.).
5.
No suelde ninguna parte del cabrestante.
DESCRIPCION
INSTALACION
E-4
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