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courbe des gaz. P 1 ... P5 ont alors automatique-
ment les mêmes valeurs (= valeur fixe) quelque soit le
point réglé.
Courbe des gaz AUTOROT (ation):
ème
Pour hélicoptères, la 4
l'Autorotation ( AUTOROT , Autorotation = Atterrissage
d'urgence en cas de panne moteur). Elle est prioritaire
par rapport à toutes les autres phases. Cela signifie
que dès que l'interrupteur attribué à l'autorotation est
basculé, l'émetteur se met en phase AUTOROT quel-
que soit la position des interrupteurs des autres Pha-
se 1-3 . En autorotation, pour le réglage des Gaz , il
n'y a pas de courbe, il est prévu une valeur fixe. Celle-
ci permet une position fixe des gaz (par ex. un ralenti
fiable ou moteur coupé dans le cas d'une motorisation
électrique). La phase de vol autorotation est tout
d'abord utilisée pour s'entraîner aux atterrissages en
autorotation.
Les points P1 ... P5 ne peuvent être pas réglés sépa-
rément. La modification d'un valeur entraîne la modifi-
cations de tous les autres points. La valeur des gaz
pour l'autorotation peut être augmentée ou diminuée:
Remarque:
Seule la courbe des gaz de la phase active peut être
affichée. Avant de modifier une courbe des gaz, assu-
rez-vous toujours auparavant de bien vous trouver
dans la phase de vol souhaitée.
15.4.12. Paramètre Gaz Min. (Ralenti, Gazlimiter)
Le paramètre Min. détermine la vitesse de rotation au
ralenti de la motorisation, lorsque Gazlimiter est au
minimum, ou au ralenti. Sur des modèles thermiques,
il s'agit de la vitesse nécessaire au démarrage du mo-
teur et celle pour assurer un bon ralenti (env. 20% ).
Pour des modèles à propulsion électrique, on enregis-
tre 0% (= Moteur OFF coupé). Ce paramètre est indé-
pendant des phases de vol et peut être réglé avec le
trim de ralenti (touches de trim de la commande du
Pas) selon besoin ( ).
Sur le diagramme, la ligne pointillée horizontale indi-
que la position du Gazlimiter, dans toutes les phases
de vol. Gazlimiter limite les Gaz.
Conseil: Pour le réglage du ralenti, (paramètre
Min. ), mettez Gazlimiter en position ralenti. La modi-
fication du ralenti Min. est alors immédiatement visi-
ble sur la ligne horizontale pointillée de Gazlimiter:
phase de vol correspond à
Menu principal £Mixage
16.
L'accès au menu principal Mixage se fait avec cette
touche:
Ce menu est dynamique, cela signifie:
Pour les modèles à voilure fixe et les hélicoptères
le contenu du menu diffère.
Seuls les mixages utilisés, auxquels au moins un
servo a été attribué, sont affichés.
Pour modèles à voilure fixe et hélicoptères il y a
toujours quelques mixages disponibles (
16.2.).
!
Remarque: Gyro sur modèles à voilure fixe
Si vous avez attribué la fonction de gyroscope à un
servo, Gyro apparaitra également dans ce menu.
Vous trouverez la description de cel au paragraphe
(
16.2.2.).
Menü Mixage
16.1.
Mixages toujours disponible:
Dans le menu Mixage, il y a, avant la partie dynamique
avec les mixages libres, il y'a toujours 3 mixages per-
manentes, indépendant de l'attribution des servos.
£Mixage
¨Exit
Combi-Sw.
Diff.Ail.
MixCommande
Combi-Sw. (Combi-Switch)
16.1.1.
Réglagble séparément pour chaque phases de vol,
l'interrupteur est définit dans le menu ¡Attribu-
tion , Commutat. sous CS/DTC .
£Combi-Sw..NORMAL
¨Exit
Combi-Sw.
<N
Ail. < Dir. – OFF
Dans cet exemple, sur la ligne Combi-Sw. sont indi-
qués, l'interrupteur utilisé (< N sur la gauche de
l'émetteur), le sens pour ON ( # = vers l'arrière) et sa
position actuelle ( * = ON).
Plage de réglage:
-100%
OFF
Ail. < Direction
Pré réglage
Amplitude: 2%
!
Spécifique à une phase de vol!
Manuel d'utilisation
16.1. et
mod. à voil. fixe
....
....
....
#*
200%
Ail. > Direction
71
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