Table des Matières
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tension). Nous conseillons une section du min. 0,3
mm².
Ne pas enrouler ou raccourcir l'antenne de récep-
tion. Ne disposez pas l'antenne parallèlement à
des pièces conductrices, ex. tiges métalliques ou
revêtement du fuselage ayant des propriétés con-
ductrices (fibre de carbone, laque métallique). Ne
pas les faire reposer sur des parties conductrices.
Pour des modèles grands il est conseillé d'utiliser
des antennes rigides.
Veillez à respecter les remarques de la notice
du récepteur!
Veillez à avoir une alimentation suffisante de l'en-
semble réception. Pour des servos allant jusqu'à
40 Ncm vous pouvez calculer la capacité néces-
saire de vos accus:
Capacité
[
mAh
]
Si le poids et la place vous le permettent, utiliser la
taille supérieur pour vos accus.
Eviter d'utiliser du métal pour les pièces mobiles
en contact (ex.: tube de guidage et tringlerie). Les
impulsions parasites ainsi provoquées perturbent
le système de réception.
Des impulsions parasites par charges électrosta-
tiques, champs électromagnétiques ou électriques
peuvent être évités avec un antiparasitage adéquat
(ex.: moteurs électriques avec condensateur
d'antiparasitage, moteur à essence avec capot de
bougie, câbles d'allumage), veillez respecter une
distance suffisante entre votre ensemble radio-
commande, antenne de réception, câbles et accu.
Veillez à avoir une distance suffisante de votre en-
semble radiocommande par rapport à des câbles
de puissance (ex.: moteurs électriques). Raccourcir
au mieux les câbles de puissance entre le régula-
teur et les moteurs électriques sans balais
(Indication: max. 10 - 15 cm).
Eliminez les parasites émanant du régulateur avec
un filtre (filtre # 8 5146 ou câble de filtrage # 8 5057)
des environs du récepteur.
Contrôlez régulièrement votre modèle:
La liberté de mouvements, sans gène et sans jeu,
de vos gouvernes et renvois.
Assurez-vous du bon état et de la bonne fixation
des tringles, renvois, charnières, etc.
Vérifiez que votre modèle, ainsi que les organes
RC et moteur, ne présentent pas de craquelures,
cassures, zones cisaillées, etc.
Vérifier l'état impeccable des câbles. Assurez-vous
du bon contacte électrique des connecteurs et au-
tres éléments de connexions.
Assurez-vous du bon état, aspect et fonctionne-
ment du système d'alimentation ainsi que de leur
câblage, une vérification régulière de l'état de votre
accu est obligatoire.
Pour cela il est nécessaire de faire une mainte-
nance régulière de votre accu (formatage par plu-
sieurs cycles charge/décharge) et de surveiller la
tension et la capacité à l'aide d'un bon processus
de charge avec un chargeur bien adapté.
8
Nbr
de
servos
200
mAh
Contrôle avant le décollage:
Chargez soigneusement l'accu de votre émetteur,
de réception et de propulsion et vérifiez la charge
avant et pendant les vols à intervalles réguliers.
En premier lieu, sur le terrain, veillez vous concer-
ter entre pilotes ou auprès de la régie pour déter-
miner le canal/fréquence que vous allez utiliser, et
vous renseigner de la manière du contrôle des fré-
quences.
Seulement la mettez en marche ON
Sinon, vous courrez le risque d'une double utilisa-
tion du même canal!
Testez la portée avec l'antenne rentrée (
Assurez-vous que le bon programme, pour le mo-
dèle choisi, est enclenché.
Testez toutes les commandes et les fonctions an-
nexes.
!
Dans le cas d'irrégularités, ne décollez pas.
Cherchez l'erreur et éliminez-la puis effectuez
à nouveau un contrôle.
Lors de l'utilisation du modèle:
Si vous ne possédez pas d'expériences dans le
pilotage de modèles, veuillez demander conseil à
un pilote chevronné. A cet effet, la fonction éco-
lage est très appropriée.
N'utilisez les modèles que sur un terrain adapté.
Ne volez pas au-dessus du public ou des voitures.
Evitez les figures à risques en vol ou sur terre.
Ne surestimer pas votre savoir faire ou votre dex-
térité.
Atterrissez ou éteignez dès les premiers signes de
problèmes ou de perturbations.
Attention aux charges électrostatiques!
Par atmosphère très sèche (montagnes, collines,
régions orageuses) l'émetteur ou/et le pilote se
charge en électricité statique. La décharge via une
étincelle peu mettre en danger le pilote ou l'émet-
teur et peut perturber l'émission.
Remèdes:
Arrêtez au plus vite et descendre de quelques pas
la colline/montagne afin de trouver un endroit
moins exposé.
!
3.2.).
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