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Si le servo de commande de l'anticouple se remet
aussitôt dans sa position initiale, c'est que le gyro-
scope est en fonctionnement Normal:
Le sens de fonct. de la voie Gyro doit être inversé!
13.7.2.
Réglage du masquage gyroscopique
De nombreux gyroscopes réduisent leur effet (sensibi-
lité) suite à un ordre de commande violent. Sans ce
masquage, le gyroscope atténue également les or-
dres de commande voulus. Si vous utilisez un gyros-
cope sans masquage automatique propre, il faut acti-
ver cette fonction (suivez les consignes correspon-
dantes données dans la notice du gyroscope!).
Sur les hélicoptères, le masquage est activé en dé-
placant l'élément de commande de „l'anticouple".
Type de Gyro Heading
Att‚n.
– +75%
D‚sensibil.
Vue 13.7.2.1.: gyroscope Heading, en mode Normal
Si D‚sensibil. = 100% l'efficacité du gyroscope
(sensibilité) est réduite à zéro en cas de débattement
maxi de l'élément de commande „anticouple", ou
„ailerons" (= gyroscope sur OFF).
Si D‚sensibil. = 200% la sensibilité du gyroscope
est déjà réduite à zéro à mi course de l'élément de
commande (= gyroscope sur OFF).
Si D‚sensibil. = 50% la sensibilité du gyroscope est
encore de 50% de la valeur initiale enregistrée en cas
de débattement maxi de l'élément de commande.
Ce masquage agit dans tous les modes, Commande,
Att‚n., Heading avec la même valeur, quelque soit
la phase de vol.
!
Exception:
Si le réglage de la sensibilité est réglé dans une plage
de -1% ... -100% (= Heading), la sensibilité du gyro-
scope n'est pas masquée (réduite).
!
Attention!
Avant de mettre le modèle en l'air, assurez-vous que
le gyroscope compense dans le bon sens, et qu'il
contre l'effet gyroscopique. Un gyroscope qui contre
dans le mauvais sens augmente la rotation du modèle
autour de son axe rotor principal! Le modèle devient
incontrôlable. Suivez les consignes données dans la
notice du gyroscope !
13.8.
Gaz et tout ce qui va avec
La vue ci-dessous montre l'effet que peuvent avoir le
Gaz-Limiter, la courbe des gaz et le manche de cde
des gaz sur les Gaz. Au paragraphe (
expressions sont expliquées en détail.
Comme il existe quelques différences entre une pro-
pulsion électrique et une propulsion thermique, nous
avons décidé de décrire les réglages pour ces deux
types de propulsion, séparément:
13.8.2. Gaz pour hélicoptères électriques
13.8.3. Gaz pour hélicoptères thermiques
La vue qui suit, montre la relation entre eux, de tous
les réglages et éléments de cde liées à la commande
du moteur.
+100%
13.8.1.) ces
Points P1 à P5 déterminent la courbe des gaz
Manche de cde du Pas commande les gaz
Gazlimiter limite les gaz vers le haut
Gaz Min. limite les gaz vers le bas.
Courbe des gaz pour hélicoptère
Gaz/variateur
Zone inaccessible
(bloquée par le gaslimiter)
P2
Courbe des gaz
réelle
Zone inaccessible
(bloquée par gaz min.)
P1
Vue 13.8.1.: vue générale „Gaz sur Hélicoptère"
Dans cette représentation, il y a des informations im-
portantes concernant la motorisation thermique:
Gaz pour hélicoptères
Gaz
Courbe des gaz
P2
P1
Zone
de Trim
(20%)
Vue 13.8.2.: apercu d'une motorisation thermique
Le point P1 de la courbe des gaz est à 45% env. A
partir de ce point, et grâce au Limiter, on peut abais-
ser les gaz jusqu 'à atteindre la valeur de gaz mini.
Mais le véritable Ralenti est en fait la somme de gaz
mini et de la valeur du trim enregistrée. En partant de
gaz mini on peut augmenter jusqu'à 20% le Ralenti.
On peut ainsi ajuster le ralenti au différentes condi-
tions d'utilisation.
13.8.1.
Que signifie Limiter, Courbe, Gaz Mini.,
Trim, DTC et Urg.STOP Gaz?
... Gaz-Limiter:
Le Gaz-Limiter limite la valeur maximale pour les gaz.
Pour des vols normaux, le Limiter est réglé au maxi-
mum. Toutes les valeurs pour les Gaz, commandées
par le manche de commande du Pas, en fonction de
la courbe des gaz enregistrée, sont transmises sans
restriction à la voie de commande des gaz.
Après le lancement du moteur, vous pouvez, avec
Gaz-Limiter augmenter lentement, „manuellement", la
vitesse de rotation du rotor principal.
... Courbe des Gaz:
pro
Sur l'émetteur ROYAL
points et définie la valeur gaz qui est attribuée aux dif-
férentes positions du manche de commande du Pas.
Manuel d'utilisation
Courbe des gaz
programmé
P5
P4
P3
Gaz
min.
P5
P4
P3
Ralenti
(gaz min. + Trim)
Gaz min.
la courbe des gaz est à 5
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