Table des Matières
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Vérifications à effectuer avant le départ
•
Le pilote s'est familiarisé avec les règles de sécurité de navigation
et avec le fonctionnement du bateau et du moteur hors-bord.
•
Chaque passager dispose d'un gilet (ou d'un autre dispositif de
sauvetage homologué) à sa taille et ce dernier est facilement
accessible.
•
Une bouée ronde ou un coussin de flottaison sont disponibles au
cas où un passager tomberait à l'eau.
•
La charge du bateau n'est pas excessive. Consultez la plaque de
capacité de votre bateau.
•
Il y a assez de carburant.
•
La charge (passagers et matériel à bord) est répartie uniformément
et chacun est bien assis à son poste.
•
Une personne à terre est prévenue de votre destination et de
l'heure à laquelle vous comptez rentrer.
•
Il est interdit de conduire un bateau sous l'influence de l'alcool ou
de la drogue.
•
Le pilote connaît les eaux et les zones de navigation qu'il compte
emprunter : marées, courants, bancs de sable, rochers et autres
dangers.
•
Respectez les instructions du calendrier d'inspection et d'entretien.
Consultez le chapitre Entretien à ce sujet.
Fonctionnement à des températures en dessous de zéro
Lorsque vous utilisez ou amarrez votre hors-bord à des températures
en dessous ou voisines de zéro, laissez toujours le moteur en position
basse, afin de conserver le carter d'engrenage dans l'eau. Vous
empêcherez ainsi l'eau qui y est emprisonnée de geler et
d'endommager la pompe à eau et d'autres éléments du moteur.
Si de la glace risque de se former à la surface de l'eau, le moteur doit
être retiré et vidé de toute l'eau qui peut s'y trouver. En effet, la formation
éventuelle de glace à l'intérieur du carter de l'arbre moteur, au niveau
de la surface de l'eau, risque d'empêcher la circulation de l'eau de
refroidissement vers le moteur et d'endommager ce dernier.
FONCTIONNEMENT
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