Table des Matières
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INFORMATIONS GÉNÉRALES
Vérifier le régime à pleins gaz à l'aide d'un compte-tours précis, le
moteur étant en position de trim sorti correspondant à un point de
direction neutre (effort de direction uniforme dans les deux directions)
sans provoquer le détachement de l'hélice.
Coupe-circuit'urgence
Le coupe-circuit d'urgence a pour but de couper le moteur lorsque le
pilote s'éloigne à une distance suffisante de son poste pour le
déclencher (lorsqu'il en est éjecté accidentellement, par exemple). Les
moteurs à barre franche et certains modèles à commande à distance
sont équipés d'un tel dispositif. Il peut aussi être installé en tant
qu'accessoire, en général sur le tableau de bord ou sur le côté adjacent
au poste de pilotage.
Le cordon complètement étendu mesure de 122 à 152 cm (4 à 5 pi) .
L'une de ses extrémités est munie d'une pièce destinée à être introduite
dans l'interrupteur, et l'autre côté d'un mousqueton pouvant être fixé sur
le pilote. Le cordon est spiralé pour être aussi court que possible en
position de repos et pour ne pas accrocher les objets situés à proximité.
Sa longueur est calculée pour éviter tout déclenchement accidentel
pendant le déplacement normal du pilote autour du poste de pilotage.
Si un cordon plus court est préférable, vous pouvez le raccourcir en
l'enroulant autour du poignet ou de la jambe du pilote ou en faisant un
simple noeud.
b
a
21629
a -
Cordon du coupe-circuit d'urgence
b -
Coupe-circuit d'urgence
Lisez les consignes de sécurité ci-dessous avant de procéder.
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